就在前不久，兩款賣瘋了的自主緊湊SUV突然先後官方宣佈降價，一個是長期霸佔SUV銷量頭牌的哈弗H6，另一位也是長期穩居SUV銷量前列的長安CS75。
發生了什麼？買的辣木好為何還降價？版本很多，其中有一個靠譜的就是：H6和CS75的降價是因為有一個強勁對手馬上就要殺到！它就是吉利基於最新NL平臺打造的第二個 “博”字輩車型——吉利博越！
3月26日，受到廣泛關注，被譽為“最美自主SUV”的吉利博越終於殺入市場。此次共推出1.8T和2.0L兩種動力共10款車型，且全系享受4000/6000元不等的廠家購置稅直補政策（同步國家購置稅減半政策期限），用戶實際支付價格區間為9.48萬-15.18萬元。
就在價格公佈的那一刻整個場館都沸騰了。實際售價整整比預售價要低了3.8萬之多,這是很多人沒有想到的。非常明顯，這個價格就是劍指降價後的哈弗H6和長安CS75。俗話說的“你敬我一尺，我還你一丈”就這麼真實的上演了，不得不佩服吉利博越的“狠”，好戲還在後頭。
這次吉利博越發佈會的規模也是空前盛大。選擇在“海上絲綢之路”的東方始發港寧波舉行，現場包括媒體、吉利高層、經銷商、吉利員工等加起來共約3000人，其中光是媒體就有500家。當晚走在寧波的街道上隨處可見“你好，博越”的宣傳語！如此聲勢浩大的活動不難看出吉利對博越的重視程度和寄于的厚望。
I 博越為什麼能在上市之前就獲得高度關注?
首先它是一款SUV，而且一款自主緊湊SUV。翻開一年多的SUV銷量就能看出排行前十大名單裡一大半都是自主品牌。
近幾年SUV銷量一直呈爆發式增長。甚至有出現了只要是SUV，再差也不愁賣的情況發生。但是這樣的井噴式發展卻出現了越來越多同質化的車型，並且還有大把的自主車企熱衷於“拿來主義”，比如換個標就立馬變路虎或者奧迪。每每看到路上跑著這樣的車子，我心裡也說不出一個滋味。玩了這麼多年的借鑒,也該搞出點不一樣的吧！
吉利非常明白自己是要造出什麼樣的車子，隨著中國汽車消費者的逐漸成熟，而且年輕化趨勢越來越明顯簡單的“拿來主義”不是長久之計。為此，吉利選擇了迎難而上，堅持自主正向研發，並準確抓住市場趨勢和消費者內心的需求，實現設計和技術全面升級，先後推出博瑞和博越。前者一舉突破自主中級車的天花板，銷量節節攀升，半年時間便跨越了月銷5000台大關，超越一眾合資競品。這也為博越的上市開了一個好頭，且積累了非常好的勢能。而博越，無論是之前的媒體試駕活動還是車主體驗活動，還是上市價格的宣佈，大家都為博越給出了非常高的評價，並一致表示看好。
此次吉利集團副總林傑在發佈會上介紹博越是一部三好SUV，讓我們一起來看看這三好到底好在哪裡？
I 好看
外觀方面：
在如今處處看顏值的時代,一台車想要買得好,好看的外觀少不了。和具有“最美自主中級車”美譽的大哥博瑞一樣，博越也是由國際著名汽車設計大師彼得霍布裡帶領的國際化設計團隊，歷時三年半傾力打造。外型上融合中國文化元素與國際時尚潮流，前臉依舊採用和博瑞一樣的“水滴漣漪”進氣格柵，但是在博越上整體更顯簡潔，棱角分明。再配個鷹眼造型的LED前大燈，使整個造型更加犀利。
側身腰線是借鑒奔跑中的豹子，整個車側看上去很有張力！後保險杠拓寬收高，合上雙C造型的排氣管。擁有超高的辨識度，整台車的設計完成度和整體感非常高。
內飾方面：
內飾中控臺上部採用了西湖拱橋的設計靈感，靈動的線條給人來帶愉悅的視覺享受，水波紋的中控面板與中央拱橋型的扶手遙相呼應。7寸全液晶3D動態組合儀錶盤，清晰簡潔，讀數一目了然。值得強調的是博越的內飾材質一流，質感非常好，完全沒有了以前自主品牌車型的粗糙感，絕對可以媲美甚至超越一眾合資對手。
環抱式飛機駕駛艙設計不光能提升駕駛者的安全感，又使得駕駛者居於駕駛中心，方便操作。再配合上超大全景天窗，打開後大大提升車內的採光，讓人心情也隨之愉悅起來！
I 好開
動力方面：
吉利博越搭載2.0L自然吸氣和1.8TD渦輪增壓兩款發動機，與之匹配的則是6檔手動和澳大利亞DSI 6速手自一體兩款變速箱。其中1.8TD發動機採用渦輪增壓缸內直噴技術，最大功率達到184馬力，最大扭矩285牛·米。這款發動機是曾獲得過2015年中國十佳發動機的高功率版，通過對關鍵技術的重新開發和升級，該發動機的扭矩提升了14%,油耗降低了3.7%，在動力性，NVH和燃油經濟性方面都達到同級領先水準。
操控方面：
吉利博越採用前麥佛遜式獨立懸架、後多連杆獨立懸架，並且由老牌汽車工程公司MIRA調教，底盤扎實穩健，並且在舒適性和運動性之間找到了很好的平衡點。博越頂配車型還搭載了四驅系統，這套來自柏格華納的NexTrac智慧四驅系統，使得車輛的安全性和Off Road的通過性都有很大提升。
I 好智慧
科技智慧：
博越在科技配備上亮點很多，特別值得一提的是博越搭載的G-netlink智慧車載系統，該系統擁有8寸高清電容屏，以及“你好，博越”語音智慧交互系統，同時支援與蘋果IOS、安卓系統互聯。發佈會還請到了智慧型機器人現場演示這套系統，使用起來感覺就像是蘋果的siri。駕駛者如果有什麼需要直接就和智慧系統進行對話，它會識別駕駛者的意圖，並且將相應的資訊提供出來。實現了對話、多媒體、導航功能的語音作業系統，解放駕駛者的雙手，使駕駛者更專注於路上的狀況，提升了駕駛安全性。
安全智慧：
在安全領域，得益於收購富豪汽車後的諸多協同，吉利“博”字輩產品的智慧安全配備大幅領先同級。博越此次搭載了城市預碰撞安全系統、ACC智慧自我調整系統、360度隨動3D全景影像等。
博越是第一台搭載了城市預碰撞安全系統的自主SUV車型。在行駛過程中，如遇要與前車發生碰撞，需要緊急減速或急停的情況下，該系統能在碰撞前1.5秒進行刹車報警，小於一秒鐘時會自動刹車。配合上EBA制動協助工具，在小於30公里/小時的時速下，如果前車停止，博越也能直接刹停，從而保護車內乘客的安全。另外，博越這次使用的ACC自我調整巡航系統採用了目前博世中距離最遠的雷達系統，在高速路中行駛時雷達可探測160米前的車輛，斜角雷達也能達到45度，如果有加塞車輛時，系統可以更早的介入，從而保證行駛安全。
作為吉利汽車三年磨一劍的精品，博越給我們帶來非常多的驚喜，展現了吉利在汽車領域深厚的研發能力和技術儲備。隨著博越的上市，吉利也正式拉開了全新SUV戰略發展的宏圖。從當年要造出“中國人都買得起的好車”到現在“造每一個人的精品車”，我們看到吉利一步一個腳印踏踏實實的進步和努力。像吉利這樣有想法有堅持的民族汽車企業值得肯定與支援。最後，期待博越的良好表現。
你覺得博越咋樣？你會買嗎？
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