電動車已成為各大車廠磨刀霍霍準備進攻的新興市場，來自於德國的大眾自然不會錯過這一個山頭，在2013年法蘭克福車展展出e-Golf與e-Up除了進行測試、瞭解未來量產可行性以外，同時也是試探市場溫度。而最近鄰近的中國香港率先發售這一台全球觸目的電動高爾夫e-Golf。
環保是一個刻不容緩的課題，很多車廠都投放很多資源來開發純電動車型，在中國已經有十多個廠家進行開發及生產，而在國外這個市場亦都競爭相當激烈，特斯拉已經首占高端電動車市場，接下來中階及平民化的電動車各車廠動作不斷。
從外觀上e-Golf 跟一般的高爾夫分別不太大。
大眾在2013年展出了e-Golf 電動高爾夫，最大續航距離為190km，電力傳動模組可輸出相當於115hp / 27.53kg-m的動力，而原廠資料的0-60km/h加速表現為4.2秒，0-100km/h則為10.4秒，吸引不少鍾情大眾的客戶，加上特斯拉的大受歡迎，e-Golf直接成為了平價可負擔的電動車。
儀錶的佈局也跟高爾夫差不多。
轉速表在電動版換成了輸出馬力的%比率及充電性況。
香港是e-Golf在亞洲首發的市場，由於電動車輛可以獲得香港環保車首次登記稅豁免，售價以港幣$370,000的定價在市場甚有競爭力。e-Golf搭載的電動馬達可輸出115ps馬力和27.5kgm扭力，馬達轉速可提升至12,000rpm，配合全新的單速變速箱（EQ 270），0-60km/h只需4.2秒，輸出扭力相當直接，行駛模式中加入“Eco”和“Eco Plus”兩種節能模式，還有四個效能等級（stage 1、stage 2、stage 3及B）的制動能量回收（Regenerative Braking）系統，stage 3和B模式的能量回收效果最強，鬆開油門已有強烈的制動作用。當日試駕以D2模式行駛馬達反應相當直接，只要輕踏下油門加速感比高爾夫GTi還要強烈，但到達100km/h時速便緩慢下去，回收效果也很不錯，以儀錶顯示能夠續航190km/h相信相差不太大。另外一個重要的問題就是充電，e-Golf採用的24.2kWh鋰離子電池可使用多種方式充電，若用上原廠CCS快速充電系統配合40kW直流電，只需半小時便可補充80%儲電量，如果以正常220W家用電大約8-10個小時便完成100%完全充電。
e-Golf字樣。
外型上e-Golf同樣以五座揭背的設計，用上了7代Golf的基礎對應MQB，車廂空間與現行的汽油版相若，不會因預留位置放置電池而大幅減少，乘坐質素同樣出色。
在尾廂的開啟裝置內暗藏倒車鏡頭，只會檔位在R才會出現。
家庭車的高爾夫，後座空間不錯。
為配合品牌旗下的環保車系身份，車身特別加入了藍色飾條，回應k大眾Think Blue.的環保理念。e-Golf的標準配備十分齊全，包括“Discover Pro”資訊娛樂系統、可加熱擋風玻璃、LED頭燈、預設車廂加熱及冷氣功能等，而僅有0.281的風阻係數表現的車身配合以空氣動力學為依歸的“Astana”輪圈，也是e-Golf擁有極佳工作效率的先決條件。
一條是快充，一條是正常充，沒有For iPhone。
現時香港廠方為e-Golf提供五年或10萬公里的原廠保養，並特別為電動車度身訂造了原廠保養計畫，為高壓電池提供八年或16萬公里保用，令到用家對電動車更加安心。
車型：五門五座位揭背電動車
最大馬力：115ps/3,000-12,000rpm
最大扭力：27.5kgm/0-3,000rpm
驅動：前置馬達、前輪驅動
傳動：單速自動變速箱
0-100km/h：10.4秒
最大續航距離：190km
充電時間：13小時（AC 2.3 kW）、8小時（AC 3.6 kW）
耗能：12.7kWh/100km
車身體積：4,270×1,799×1,457mm（長×闊×高）
撰文 ：阿奶 / 攝影：斌仔
本文刊登於《汽車與社會·性能車》雜誌2015年08月刊