寶馬Z4憑藉著超前衛的設計理念，成功籠絡了不少車主的芳心。相信許多人第一眼見到Z4優雅的身姿，都會跟今天介紹的Z4車主一樣，一見鍾情，不經意地就愛上了它。
經過兩代的變化和革新，這代Z4 E89與上代E86車型相比最大的變化莫過於它的操控和性能，E89 Z4身上所搭載的3.0升直六TwinPower Turbo發動機加入了寶馬的渦輪增壓技術，令動力表現更加澎湃。iDrive系統的加入，也令駕駛變得更簡單。
外觀部分，新一代Z4似乎變得溫順許多，前後車燈造型與保險杠線條顯得更加協調。車側線條，沿襲了前代車型經典的韻味。總體而言，E89變得更加協調、婀娜。但人們的追求總是貪婪的，在看慣了Z4優雅的姿態之後，又希望讓它能帶些運動和霸氣。
一見鍾情
這台Z4車上最大的亮點在於全套VARIS寬體包圍套件。VARIS相信日系車型玩家對它都十分熟悉，這是日本一家以生產包圍件、外觀改裝的知名廠商，在日本Super GT賽事中部份戰車的包圍也是由VARIS提供，產品涵蓋的車型除了日系車，還覆蓋了歐系寶馬、賓士車型。但對於眾多Z4的車主來說，包圍升級會更加傾向於選擇歐洲品牌如Hamann, AC Schnitzer等這些歐洲廠商，甚少會選擇來自日本品牌的套件。
話說回來，車主之所以選擇寬體VARIS包圍，當中有著一段故事和淵緣。今年年初，車主前往日本東京參觀東京改裝車展。眾所周知，作為世界三大改裝車展之一的東京改裝車展，每年都吸引了日本當地各大小廠商和品牌攜自家最新產品參展。與以往一樣，VARIS參加了展會並展出了數台安裝了VARIS包圍展示車，而其中一台則是以寶馬Z4 E89為藍本開發的GT Anniversary Edition套件。
車主沒有選擇東京改裝車展上展示車安裝的大型GT尾翼，進而選擇了尺寸較小的鴨尾翼。對於敞篷跑車的Z4來說，開啟頂棚時襯搭的小型鴨尾翼會令車身線條和車身線條看起來更加協調。
正所謂“無心插柳柳成蔭”，當車主經過VARIS展臺時，不經意間的發現了那台Z4展示車，被車上安裝的VARIS寬體套件所吸引，並為它那獨特的造型著迷了許久。這款套件的獨特之處在於造型大膽狂野之餘不失精緻感和內涵。
回國後，車主通過各種管道開始打聽關於那套包圍的消息。無奈的是，由於價格、品牌等關係，國內店家都沒有現成的貨，唯一的途徑只有向日本方面訂購，而一般訂貨週期都長達數月甚至更長的時間。儘管需要忍受漫長的訂貨週期，車主還是通過店家順德高卡協力下訂購了VARIS全車寬體包圍套件，一同訂購的還有當時展示車中所匹配的Work輪圈。
車尾下部，造型極為誇張的導流板。
裝工精細
寬體套件到貨後，安裝是個大問題。施工店家高卡首要解決的是沒有參照的施工案例，僅有的參照就是套件配套的日文說明書和圖片。包圍涉及的切割、位置都需要精心的量度和比對，以保證最終的契合度和精確度。好在高卡的技師在這安裝包圍方面經驗豐富，經過認真測量後，技師對原車包圍進行定位和切割。最終，呈現出的效果足以說明技師們的手藝。
味道十足的黑武士
這套VARIS車身擾流及寬體大包圍，是基於日本Super GT賽車中的Z4來作出開發，最大的功能在於大幅改善了空氣動力、汽車冷卻和行駛穩定性，同時大膽的造型設計使得原本趨向溫柔性格的Z4顯得霸氣和兇狠。從車頭看去，最大的改變莫過於它那寬大的前唇，前唇採用碳纖維材質製造，材質上在韌度和抗壓力方面更強表現，為Z4提供更佳的空氣下壓力和行駛穩定性。前唇上方的保險杠兩側，配有兩片碳纖維擾流板，擾流板的設計一直延伸至寬體輪拱位置，讓人感覺這是設計師精心營造的“戰鬥”氣息。實際上，這兩片擾流板還有更重要的功能，就是為車頭提供更充足的下壓力，提升高速駕駛時的穩定性。
這款寬體並沒有像一般品牌那樣搭配碳纖維材質的發動機蓋，相反地保留了原廠的發動機蓋。但為了提高Z4的外觀霸氣感受，在發動機蓋上重新設計了散熱口，散熱口在改善發動機散熱效能的同時，也令整個車頭顯得精神許多。
繞著車身，我們看到由於寬體設計令輪拱部位更加外拋。側翼子板處增設了一個的巨大散熱口，而這個散熱口在激烈駕駛和競技比賽時，對刹車、輪胎、發動機的冷卻帶來了很大的幫助。與此同時，在散熱口的底部延伸著一個碳纖維製造的導流側裙，熱流從散熱口流出順著側裙緊密地貼合車身流到車尾散走，避免了亂流的產生。
前唇上方的保險杠兩側，配有兩片碳纖維擾流板，擾流板的設計一直延伸至寬體輪拱位置，讓人感覺這是設計師精心營造的“戰鬥”氣息。實際上，這兩片擾流板還有更重要的功能，就是為車頭提供更充足的下壓力，提升高速駕駛時的穩定性。
流暢協調
與車頭的霸氣兇惡相比，車尾部分一點也不示弱。首先是它那極為誇張的底部導流件，導流面積大、造型獨特、內部平整光滑。其次，在後保險杠處單獨為排氣管設計了排氣孔，稍稍漏出的Hamann標示排氣管，似乎向外人說明了它不是一個好惹的傢伙。最後是低調的小型鴨尾翼，雖然沒用上大型的GT尾翼，但對於敞篷跑車的Z4來說，開啟頂篷時襯搭的小型鴨尾翼會令車身線條和車身線條看起來更加協調。
另外，在細節部分可以看出這套包圍本身精緻、細膩的做工，從輪眉包邊上的開孔位置精准、介面間的吻合度和公差控制的十分精確和細膩，足以看出廠商的高水準和高品質。黑色的車色和這套寬體套件配套襯搭在一起，就猶如一位黑武士，全車充滿了精、氣、神三種元素。
除了加裝寬體包圍，車主還對愛車的性能進行了初步提升。例如電腦部分，刷寫了第一階段的電腦程式、配合了排氣部分更換了Hamann出品部件、電腦程式的改善加上排氣的暢順輸出，發送機的反應來得更為直接敏感。另有避震機方面，已經升級為KW V3避震機，這套避震可以作車身高低調節外，更可以作出14段避震緩動力軟硬調節，以適應不同行使的需求。
車子的整體取向和目的分明，車主既要兼顧競技需求同時還需兼顧運動姿態和日常行走。選擇VARIS寬體套件，一來是VARIS套件的設計在激烈競技時為車子提供的穩定操控；二來是滿足外觀的追求，這也是這台Z4吸引所有人眼球的主要原因。
撰文 ：彭勇彬 / 攝影：尹博崴
鳴謝： 順德高卡
本文刊登於《汽車與社會·性能車》雜誌