這個情況很正常，所謂的眾口難調，就是100萬的賓士S級也是還會有人不滿意，1000萬的勞斯萊斯很多人同樣不滿意。
說實話，越貴的車越容易被人不滿意。很多人都有這樣的想法，我花這麼多錢，居然沒有什麼什麼配置，居然沒有什麼什麼功能，這麼貴的車居然這麼容易壞......，反而便宜的車卻遭到這樣那樣的不滿意比較少，或者即使不滿意也不願意說了，畢竟錢沒花多少，自然要求也不能太高。
越貴的車功能、配置越多、越豐富，自然容易出現問題的地方和概率都相應的提高了，而便宜的車配置比較少，尤其科技類、電子類的配置比較少，自然壞的幾率也比較低，自然抱怨也少一些。人往往就是這樣，當多花錢了自然要求也提高了，隨之各種不滿意就來了，這麼貴的車排量太小、起步肉、沒有電尾門、沒有一鍵啟動/進入等等，有時候更多的不滿意還來源於同類競品車的比較，你看某某車配置多高啊、提速多厲害啊等等。
就拿低於50萬的賓士E級來說，人們整體還是比較肯定的，無論從品質、還是品牌、舒適度，畢竟賓士品牌還是受人待見的，但車無完車終歸是有人會有這樣那樣的不滿意或者其它方面的想法。
換代賓士E級價格就讓很多人不滿意。E200L的起步價45萬，相對比寶馬5系、奧迪A6L確實高出不少，雖然新一代賓士E級非常耀眼，但作為同級車定價確實不低，很多潛在客戶因為價格的不滿意而猶豫不決。
又比如賓士的售後維修保養要比同級車貴一些，當然有些人不在乎這些費用，有些人其實還是蠻在乎的，錢再多也不是風刮來的，確實是不便宜了，自然這點很多人不太滿意，但也不影響購買的欲望和購買的決定。