提起皮卡，是一種痛啊！不管你是普通皮卡，還是豪華皮卡，只能在郊外撒撒野，在市區一言不合就被逮了。不過好像有傳言，說皮卡很有可能會解禁。不管是真還是假，都把它當成一種寄託吧，說不定哪天真的解禁了呢！
吉利可謂是順風順水，不僅平衡發展，還先後收購了富豪、倫敦計程車，以及蓮花跑車、寶騰汽車的部分股份。國產車企裡數它收穫大了，長城雖然也很厲害，但發展太過畸形，不是因為偏科SUV，而是太過倚重哈弗H6一款車。長安應該過的也不舒服，前幾天才帶領9款車型集體跳樓官降。吉利極有可能成為全球化的汽車集團，有點大眾的節奏。
吉利是唯一一家靠轎車起家翻身的國產車企，在別人都做SUV的時候，它專心研究轎車。縱然合資轎車再怎麼強勢，吉利還是拼出一條血路，形成了以帝豪、帝豪GL、遠景、金剛、自由艦為主的轎車矩陣，而且還有明顯上升趨勢。吉利的目標不僅僅是國內市場，也不是現在的這幾款車，而是要做一個全球性的綜合汽車集團。下一步會繼續豐富SUV產品線，推出國內市場剛興起的MPV車型。同時國內市場比較冷門的皮卡也在考慮範圍，日前，網路流傳出一組博越皮卡，引起了一陣軒然。
前臉方面，在博越的基礎上做了粗獷的修飾，比如前機蓋進氣口，非常的野性、非常的吊。本以為回紋進氣格柵屬於斯文風格，沒想到放到皮卡車上如此的野味十足，當然這也巧妙的設計有很大的關係。前臉既有粗獷野蠻的一面，也有溫文爾雅的一面。就氣勢而言，不比猛禽差多少。
側身方面，極簡設計風格，一條超過門把手的筆直腰線貫穿始末，不僅使其威猛，還很高大，這種視覺效果其實都是設計造成的。除了粗獷，側面還多了幾分優雅，不僅能與荒山野嶺融為一體，也可以成為時尚都市的一道亮麗風景線。比起猛禽的一味彪悍，博越皮卡顯然多了幾分內涵。
皮卡，不僅僅是一台運輸工具，更是一種汽車文化，這不是因為美國人喜歡皮卡，就說皮卡是一種文化。要說多用途，估計什麼車都比不過皮卡，拉人載物誰與爭鋒？皮卡極有可能成為下一輪的爆點，很多人都在憋著，可玩性實在是太多太多了，而且絕對是在實用的基礎上潮玩，不信等著瞧！