斯巴魯賣不過其它日系車，保養貴僅僅是一部分原因，除此之外還有很多重要原因。國內主流日系品牌主要指的是豐田、本田、日產，下面通過各個層面將斯巴魯和主流日系品牌做橫向縱向對比。
（一）品牌知名度
豐田、本田、日產進入國內非常早，經過長時間的積累，知名度非常強大，而且車型眾多、覆蓋面非常廣闊。即使對車沒有興趣的人，都知道這幾個日系品牌。
斯巴魯進入國內市場比較晚，別說真正瞭解斯巴魯，就是聽過的人都不是特別多。或者說，只有懂車的人才會關注和瞭解斯巴魯。知名度不等於銷量，但知名度卻能卻能決定銷量。知名度越大，銷量才有可能更大。
顯然，在品牌知名度方面，斯巴魯不及豐田、本田、日產。
（二）價格偏高，性價比過低
斯巴魯主打車型是：斯巴魯XV、森林人、傲虎、力獅，翼豹、斯巴魯BRZ不列入分析行列。緊湊型SUV是國內SUV市場銷量最龐大的車型，主流日系緊湊型SUV是：本田CRV、豐田RAV4、日產奇駿，斯巴魯對應的車型是森林人。森林人起步價為23.98萬，而CRV起步價僅為17.98萬，足足比CRV貴了6萬。不僅如此，配置也比其它車型低不少。除了水準對置發動機+全時四驅帶來的操控，真的沒有其它可以和CRV、RAV4、奇駿比較的了。
斯巴魯XV雖然定位緊湊型SUV，價格也基本和CRV、RAV4、奇駿這些車型接近，但尺寸、空間卻比它們小了很多，極不符合國人對緊湊型SUV的要求，XV是名副其實的沒有性價比。
傲虎雖然定位中型SUV，但卻沒有主流中型SUV的尺寸與霸氣。相對來說，傲虎屬於SUV與旅行車之間的跨界車。既然不屬於主流車型，當然不會有較高的銷量。當然最為關鍵的還是價格，28.98萬的起步價確實有些偏高，而且僅僅是5座SUV。
價格、性價比是硬傷，同樣的等級與檔次，肯定是性價比高、價格低更佔優勢。
（三）斯巴魯整體不夠符合國人的要求
每個國家、每個地區都有不同的選車理念，注重的也不盡相同。都知道國人買車有幾大必要需求，外觀漂亮大氣、內飾精緻高檔、尺寸大空間大、配置豐富等。當然，隨著時間的推移，選車也逐步走向理性，但那種特殊的要求一時半會不會變。
斯巴魯從外觀、內飾、配置等方面來看，確實不夠符合國人的要求，這點有時候更加恐怖。價格高可以降，但這些卻改變不了。
（四）斯巴魯4S店太少
豐田、本田、日產的4S店可以說多如牛毛，別說省會城市、地級城市，很多發達縣城都有標準4S店。而斯巴魯卻非常少，一般來說只有省會城市才會有。4S店少不僅影響銷量，而且對於後期保養維修極為不便。事實上很多人也因為這種不方便而放棄了斯巴魯，何況斯巴魯還是進口車，本來配件就很難搞，除了4S店真不知道還有什麼地方可以保養維修。
（五）行銷推廣少而差
推廣少是顯而易見的，尤其在品牌和賣點範疇的行銷少之又少，常見的僅僅是車型範疇的一些行銷推廣，並且頻率也不夠大。品牌範疇的行銷推廣是一項長期投資的大工程，沒有足夠的信心，很多企業確實不願意花大的代價去做這些投入。因為它投入大、回報慢，沒有回報的例子也數不勝數。
所謂的差是相對而言的，差不是體現在表面的廣告畫面、宣傳語，而是品牌、車型的整個行銷體系。包括品牌定位、品牌訴求、車型定位、車型賣點、目標客戶群定位，最終通過各種廣告、社會活動去實現這些內在的理念，這才是真正的行銷。看看豐田就知道行銷有多麼重要，力量有多大。
綜上，一個品牌銷量不好，原因絕對有很多，一個原因並決定不了銷量的好壞。銷量只是最終的表現，是各種決策與行為的疊加結果。因此，斯巴魯銷量不如其它日系品牌，不是由保養貴造成的，而是很多原因疊加而成的，保養貴充其量算一個缺點。