（一）先瞭解一下輝騰誕生的背景和要達到的目的吧！這些對以下的闡述有幫助。
（1）誕生的背景：
大眾是一個定位大眾消費的汽車品牌，以生產中低價位段汽車為主，而且這是一個全世界範圍的認知。大眾旗下有甲殼蟲、高爾夫、POLO、帕薩特這些耳熟能詳的暢銷車型。大眾與豐田、本田是同級別檔次的品牌，在這個領域幾乎達到了巔峰水準。任何事情都不是永恆的，為了保持這種優勢或者有更高的突破，除了不斷的研發技術，塑造品牌也是一個很重要的方式。
而塑造品牌最好的辦法就是打造品牌旗艦車型，成功的旗艦車型對品牌的塑造有很大的意義，就像皇冠對豐田的意義一樣。顯然，大眾在這方面是空白的。假設有人問：大眾的旗艦車型是什麼？該如何回答？在某種意義上，大眾的產品線是不完善的。在這種背景需求下，大眾輝騰誕生了。
（2）要達到的目的：
有人說，大眾為了對抗賓士S級、寶馬7系，才打造的輝騰。這是一種被誤會的表像，大眾品牌的定位是不會改變的，並不是要上升為豪華品牌。而是因為S級、7系是行業最具代表的D級豪華車，輝騰只是將它們作為奮鬥標杆，如果能做到S級、7系那般成就，會增加大眾品牌的含金量。被昇華後的大眾，再與豐田、本田這些同類品牌競爭的時候，會如虎添翼，這才是真正要達到的目的。
在打造輝騰的過程中，有意無意都會把頂級的造成工藝、領先的技術、造車理念、設計理念等放到輝騰上面。輝騰作為大眾品牌的載體，必然會把這些優勢傳遞給市場和消費者，從而推動整個大眾的發展，這也是大眾的品牌之道。
（二）輝騰為何會停產？
（1）沒有達到戰略目標
很多人說，輝騰停產是因為賠錢太厲害，其實這只是一個最表面的原因，甚至可以說不是原因。任何品牌在推旗艦車型的時候，並不是沖著盈利而去的，這是一種戰略規劃。很多車其實也在賠錢，之所以沒有停產，是因為它達到了戰略目標。從根本上講，輝騰是因為沒有達到戰略目標、沒有起到旗艦車型的作用、對塑造品牌沒有起到作用才被停產的，而不是簡單的歸屬為賠錢，那點錢對於大眾集團根本不是事。
（2）輝騰不是輸在車本身上
輝騰既然定位D級豪華車，各方面都可以說是大眾的巔峰，與S級、7系、A8比較並不遜色於它們，或者說各有擅長。從車本身來說，輝騰絕對能算得上是一台優秀的D級豪華車，這也是大部分人所認可的事實。也就是說輝騰的失敗並不在於車本身，而是在於一些無形的價值理念。
D級豪華車區別于普通汽車，它更多的價值是文化沉澱、品牌訴求、造車理念、基因氣質。簡單點說，我為什麼要買S級？自己都可以直截了當的回答這個問題。買S級能怎樣？你所期望的，就是賓士要給予的，這就是訴求。如果能做到這些，對於D級豪華車就是一種成功。
所以不管7系如何努力，都追趕不上S級，當然這只是一種相對的說法，7系也有它的無形價值，只不過不像S級那麼濃烈。7系如此，何況A8、輝騰呢？輝騰更加給不了消費者買它的理由。所謂的因為像帕薩特而賣不動的說法都是表像，C級、E級的套娃為什麼沒有影響S級呢？因此，輝騰的失敗不是因為車不好，也不是因為像帕薩特，而是無形價值的缺失。
（三）如何看待輝騰的停產？
（1）沒有達到戰略目標，自然已經失去了最初的本意，停產不是一個無奈的決定，而是必須要做的決定。這個決定與輝騰本身沒有關係，而是一個戰略範疇的決定。如果想要拯救輝騰或者靠輝騰盈利，並不是沒有辦法，但這並不是大眾所要的，這是違背戰略規劃、違背品牌之道的做法。大眾根本不需要靠輝騰這種車盈利，何況即使成功也不會有太大銷量。
（2）停產在某種意義上是在保護輝騰，也就是說輝騰只是暫時的離開，假以時日還會捲土重來的。輝騰在傳統內燃機D級豪華車無所建樹，那就養精蓄銳主攻新能源領域，在新能源這個彎道超車的機會中，尋求一份機會，這樣做或許還有機會絕地逢生。
所以也就不難理解輝騰為什麼會著著急急的停產了，如果繼續低迷下去，終將會毀掉輝騰，甚至會斷掉大眾進軍D級豪華車的機會，這才是大眾最擔心的問題。所以，輝騰的停產不失為一個明智的選擇，大眾很明白留得青山在不怕沒柴燒這個道理。
綜上，輝騰不是為了停產而停產，今天的停產是為了保護輝騰，是為了保護大眾D級豪華車，大眾塑造品牌的戰略不會停止，大眾打造D級豪華車的決心也不會動搖，這些都是品牌戰略層面的問題。輝騰不是輸在車本身，而是輸在無形價值，只有在汽車革命的時候才有大的機會，而這個機會就是新能源變革，或許汽車會重新定義，輝騰在等待這個機會。未來，輝騰將以新能源D級豪華車與消費者見面，或許是另一番景象，拭目以待！