前幾天，“大咖PK台”欄目上線後，小夥伴們的反應十分熱烈，後臺留言區嗶哩吧啦的收到了各類關於xx對比xx的要求。
其中
有一位網友要求對比的車型相當有意思
“大咖，能不能寫一篇銳界對比途昂的文章”
要知道在以往，留言區裡都是清一色要對比銳界和漢蘭達，大咖掐指一算，關於銳界、漢蘭達的文章，似乎都已經寫了N遍，已經沒啥意思了。
於是今天就來點不一樣
本期PK台兩位主角
長安福特 - 銳界&上汽大眾 - 途昂
▲長安福特銳界
▲上汽大眾途昂
（下期PK車型會根據你們的留言來選定）
銳界全系共11款車型，包括了2.0T、2.7T兩種排量，指導價為24.98-44.98萬。而途昂全系共9款車型，包括了2.0T（高、低功率）、2.5T兩種排量，指導價：30.89-51.89萬。可以看到，銳界與途昂在30-40萬價格區間中有所重合，可比性很大，難怪有不少朋友在這兩款車型中糾結。
車型PK文章將分成靜態、配置PK兩部分
靜態PK：常規的外觀、內飾、空間對比
配置PK：選取兩款車車型最為推薦的車型進行配置對比
靜態PK
選車第一樣肯定是看顏值，一台車子顏值高不高對消費者的選擇可是影響很大。
首先，銳界與途昂都有著很不錯的造型設計，均採用家族最新的設計理念。先說說銳界前臉，六邊形的格柵氣場很大，運動版車型還額外提供黑色格柵，整體風格運動，符合年輕人口味。而途昂的前臉風格大家都已經很熟悉，典型的大眾娃娃臉，不過視覺效果上會較為敦厚，也不至於會誤認為途觀L。
兩款車側面輪廓挺相似，車身都以平直線條居多，給人第一感覺就是長+大。另外，銳界車身尺寸與定位高一級福特探險者相差不大，所以體型看起來同為魁梧。
車尾方面，兩款車設計都較為簡約，相比起前臉要低調不少，厚重敦實的設計也給人一定的安全感。在細節上，銳界與途昂尾燈都使用了全LED光源以及雙出排氣管佈局，迎合了不少消費者的審美需求。
進入到內飾，銳界保持著一貫的美系車風格，沉穩、大氣，厚重感十足。途昂則還是老味道，典型的“大眾”風格，除了細節外，幾乎與其他大眾車型內飾基本相同。
對於這個價位的SUV來說，消費者對內飾質感還是有著一定要求。兩款車的工藝、用料都沒的說，保持著高水準。銳界中控台大多覆蓋為軟材質，觸感不錯。途昂中控台採用則是軟材質+木紋做法，突顯質感。相比之下，銳界的風格會偏年輕，途昂風格會偏沉穩。
值得一提的是兩款車的儀錶盤，均採用了液晶顯示，看起來相當炫酷，顯示的功能也很齊全。只不過，兩款車都需要頂配車型才能配備。
至於方向盤方面，銳界方向盤表面顆粒很粗，握感非常飽滿，打起方向來也不容易滑手。途昂方向盤環身有點細，雖然皮質觸感細膩，但握起來卻不夠扎實。
另外要注意的是，銳界和途昂方向盤都是四向調節，只不過相比起銳界的電動模式，手動調節的途昂就顯得有點LOW。
銳界在升級了SYNC 3系統後，多媒體操作簡直就是上升到一個新的高度，相比之前的好用了很多，並且在項目上也豐富了不少。途昂搭載的是大眾第二代MIB車機系統，功能和操作也是很到位。
此外，兩款車的系統都支援蘋果CarPlay以及Android Auto等手機映射功能，也能使用協力廠商APP。要留意了，銳界是有配備全景影像功能，能通過中央顯示幕實現360度車外影像。相比之下，途昂則是有倒車影像，對於這麼大塊頭的SUV來說，確實有點不方便。
座椅方面，兩款車座椅都符合人體工程學設計，銳界座椅內部填充物比途昂更軟，做起來會相對更為舒適。至於空間，兩款車大咖都有體驗過，整體差距不算太大，途昂會稍稍占優。
兩車第二排、第三排都可以放倒，座椅放倒後的平整度不錯，擴展出來的容積足夠大部分家庭使用。同時，銳界和途昂都配備有感應尾門，對於用車的便利性有一定幫助。另外，銳界後備廂還設有第二排電動放倒、第三排電動放倒/翻起功能，這都是途昂所不具備的，檔次感、實用性都很強。
說到動力，兩款車還真有點相似，銳界共搭載2.0T、2.7T V6兩款發動機，匹配6速手自一體發動機。途昂則共搭載2.0T（高低功率）、2.5T V6三款發動機，匹配7速雙離合發動機。那麼誰的動力更強，咱們繼續往下看！
在發動機資料上，銳界2.0T發動機最大功率180kW，最大扭矩350Nm；途昂2.0T發動機（低高功率）最大功率137kW/162kW，最大扭矩320Nm/350Nm。
至於銳界2.7T發動機與途昂2.5T發動機對比，前者最大功率242kW，最大扭矩475Nm；後者最大功率220kW，最大扭矩500Nm。
綜合來說，銳界在動力表現方面會比途昂更加充沛，並且以大咖試駕兩款車的體驗來說，銳界爆發力很足，尤其是2.7T車型，開起來相當過癮。而途昂則有點慵懶的感覺，但只要捨得加油，動力輸出肯定是充沛，不過2.0T低功率版就不建議考慮了，不夠力。
懸掛組合上，銳界與途昂均採用前麥佛遜+後多連杆組合。在底盤質感方面，銳界的回饋會厚重、扎實，懸掛壓縮回彈動作感情俐落。途昂的底盤質感則不如銳界，過減速帶時跳動挺明顯，整體有些鬆散。
靜態PK總結
經過靜態PK後，可以看到銳界、途昂在同級中都屬於很不錯的產品，外觀接受度很高，並且兩款車體型都相當魁梧，開在馬路上很霸氣。車內部分，銳界在配置上會更加給力，一些細節上也體現出了很強的便捷性，而途昂則在空間上有一定優勢。最後說說動力，銳界無論是2.0T，還是2.7T車型資料都要比途昂更為突出，同時，駕駛風格方面，大咖會更偏向駕駛趣味更強的銳界，畢竟年輕人都喜歡這種風格。
配置PK
聊完靜態後，大咖給你們說說兩款車的配置。老規矩，為了公平，大咖分別挑選了關注度最高且價格接近的兩款車型進行對比，分別為銳界 2017款 EcoBoost 245 四驅運動型 7座（32.68萬元）、2017款 380TSI 四驅舒適版（32.89萬元），看看它們的配置到底怎樣？
主動安全配置
從配置表可以看到，銳界與途昂的主動/被動安全配置都很給力，能配備的功能都基本配上了，並且安全氣囊齊全，銳界比途昂多了一項膝部氣囊配配置。
外部/防盜配置
在相同價格的車型下，銳界的外部配置會更有優勢，例如全景天窗，途昂就沒有了。不過一些電動尾門、無鑰匙啟動、無鑰匙進入等功能，途昂還是齊全的。
另外，銳界還可以選取到更大的20英寸輪圈，相比起途昂的18英寸霸氣不少。而途昂的前後通風盤式制動在刹車時優勢更大。
燈光/玻璃/空調配置
兩款車都毫無懸念的使用上全LED燈組，並帶有自動頭燈、轉向頭燈、大燈清洗等功能。
在玻璃與空調配置方面，銳界與途昂表現基本持平，空調系統都帶有分區模式，並且都設置了後排獨立空調，提高了乘客舒適性。
內部/座椅配置
前面也說到了，兩款車都有方向盤四向調節功能，但銳界為電動調節，而途昂則為手動調節。另外，銳界的後排座椅也配有電動功能，並且前排還帶有加熱，舒適配置很到位。
配置PK總結
如果在預算相同的情況下，很明顯，銳界的配置會比途昂略勝一籌，想要獲得同樣配置的話，就要花多一點預算選擇高一個配置的途昂 380TSI 四驅豪華版。
大咖總結
自途昂上市以後，有不少朋友都會糾結在它與銳界之間，其實大咖想說，這兩款車並不難選，雖說在部分價格中，它們倆有重疊的地方，但實質上它們還是有區別的，以性價比來說，肯定是銳界更高，畢竟價格、配置、動力優勢都擺在這。說簡單一點，想買途昂的朋友，建議多花幾萬選擇更高配置的車型，不然在價格相同的情況下，選擇銳界會更為明智。