每年的夏季這段時間，汽車市場表現都比較低迷，可謂是車市的“寒冬”，一方面因為剛剛過了一個春節的購車高峰期，消費者的購車欲望開始有所“收斂,”並且更期待在“金九銀十”到來時再下手；另一方面，大部分廠家在經歷了春節大促之後，將重新調整行銷策略來應對下一步的行銷活動，所以消費者的觀望加上廠家促銷力度的縮減，成為這一時期汽車市場銷量的低迷的主要原因。
不過車市整體的低迷並不能代表部分車型對消費者就沒有了吸引力，縱觀整個4月份的銷量，其中大部分車型依舊保持同比向上增長的形勢，可見市場潛力還是比較大的。不過，有部分車型在本月銷量下跌的同時，同比去年4月份的銷量也是下跌狀態，那就可以說明這些車型的市場競爭力已經呈現愈發減弱的狀態了。下面，大咖就來給大家盤點4月份銷量同比下跌幅度較大的幾款SUV車型吧。
北京現代 - 全新途勝
4月份銷量：3486輛
同比增長：-68.7%
全新途勝自上市後銷量表現還是很不錯的，甚至憑藉過萬的銷量殺入SUV月銷量榜前十名。不過隨著競爭對手進一步降低售價以及更出色的行銷策略，還有國產SUV的崛起，再加上一些政治因素的影響，導致全新途勝銷量開始下跌，4月份起銷量僅三千多，同比下跌了68.7%，可以預見，其未來的日子會混得更艱難。
東風風神 - AX7
4月份銷量：2048輛
同比下跌：41.9%
風神AX7在產品力上其實不算太差，發動機和底盤技術都源自PSA，只可惜自視甚高，導致性價比一般，品質本來也是馬馬虎虎，還要高呼“軍工品質”的口號，被眾網友所不屑。另一方面，東風風神不思進取，總是用“拿來主義”造出來的產品以及糟糕的行銷，也是導致AX7銷量進一步下跌的重要原因。
長安馬自達 - CX-5
4月份銷量：2002輛
同比下跌：41.2%
這是一輛很好看也很好開的SUV，只可惜馬自達永遠是那麼固執，才導致了CX-5的銷量總是上不去。而今年4月份同比下跌更是達到41.2%。其實馬自達如果肯在空間、做工、人性化設計這幾個方面稍做改進，那麼CX-5這款車可以完爆很多同級車，但現在也只能是叫好不叫座了。
奇瑞汽車 - 瑞虎5
4月份銷量：1699輛
同比下跌：42.4%
瑞虎5就上市後不久銷量還可以之外，隨後銷量就是一蹶不振了，並且日漸下滑，如今這款當年被稱為“哈弗H6潛在競爭對手”的車型，月銷量不到兩千，4月份同比還下跌了42.4%。其實瑞虎5之所以落到這個地步，主要是產品力跟不上，再加上奇瑞消極的行銷，它想買好都難。而現在換代瑞虎5即將上市，怪異的外觀就被不少網友吐槽，而且尺寸也變小了，能不能熱賣，還得看奇瑞的定價和行銷了。
北京現代 - iX25
4月份銷量：1428輛
同比下跌：84.4%
這款小型SUV上市後就沒怎麼火過，之前一直跟在其他主流合資小型SUV的屁股後面跑，後來國產SUV一上來，它銷量開始大幅下跌，實4月銷量不過一千五百輛，同比下跌達到84.4%，基本淪為小眾車型了。而實際上該車與全新途勝有同樣的通病：沒產品力優勢、性價比不高、行銷爛、政治影響……
華晨汽車 - 中華V3
4月份銷量：1022輛
同比下跌：89%
說中華是最不爭氣的一個國產車品牌之一，那真是一點都不為過，有著“中華”的名字，還有著寶馬當靠山，但自駿捷、尊馳這兩款車型之後就一蹶不振，都快到了破產邊緣才靠一輛V3救活。而這輛V3去年賣了超過10萬輛，這資料很客觀，但隨著其他競爭對手的不斷出現，它性價比、品質等都開始落後了，也直接導致它今年銷量開始大幅下跌，上個月僅僅賣了一千輛出頭，同比下跌了89%，而V3新款已經在上海車展亮相，但業內依舊沒看好它的前景，中華還是得跟吉利、長安等學學才行。
東風標緻 - 2008
4月份銷量：737輛
同比下跌：72.4%
這款小型SUV曾經也有著不差的銷量，實際上它的遭遇跟ix25差不多，10來萬的價格，除了那個車標之外，隨便一輛比它大一圈的國產緊湊級別SUV在各方面就把它秒殺了，所以它同比下跌72.4%也是正常。而東風標緻的行銷也是做得夠爛，旗下車型沒一款熱賣的，這標緻2008能月銷七八百，也已經是不錯的啦。
納智捷 - 優6 SUV
4月份銷量：697輛
同比下跌：54.1%
納智捷這個品牌是典型的“得了合資的病，卻沒有合資的命”，這款納智捷優6在剛推出的時候，這顏值還能征服不少人，但體型比哈弗H6小了一圈，卻還要定個比哈弗H6貴很多的價格，還真把自己當合資了。它自上市後，最高月銷量七千六百輛，之後就基本維持在三四千輛的水準，而2017年後，下來開始猛跌至三位數，4月份同比下跌54.1%。如果不“擺正”自己的定位，不摘掉“一個讓二手車販子都顫抖的品牌”的帽子，納智捷想翻身還是比較難的了。
一汽奔騰 - X80
4月份銷量：584輛
同比下跌：51.8%
如果說中華是最不爭氣的國產車品牌之一，那麼奔騰比起中華是有過之而無不及，作為國企，號稱“共和國長子”，有著一汽集團做後臺，還有馬自達三大件的技術支援，它也造不出一款讓消費者滿意的車型來。而這奔騰X80，老馬六的底子，在與同級車的對比當中確實有著不錯的表現，但設計不夠好，性價比一般，品質表現更是一般，讓它月銷量從去年開始就跌到了3位數，後來改款推出，最高也就買了不到4千輛，然後接著開始繼續跌，現在又回歸3位數水準了，同比下跌51.8%。用網友的話來說，這樣的品牌真是浪費納稅人的錢。