渦輪增壓發動機，已經成為了現在汽車發展的大流，甚至有將自然吸氣淘汰的態勢。自從德系研發出了這玩意，似乎就不是什麼善茬。如今就連一直堅守自然吸氣的日系，也都“妥協”的用上了渦輪增壓。幾百萬的豪車或者幾萬的家用車，都裝配了渦輪增壓的發動機。
這下問題就來了，發動機究竟是渦輪增壓好，還是自然吸氣好呢？
相同動力，但排量小了
在發動機上加入渦輪增壓，從動力上來講，相當於提升了一個檔次，大概就可以理解為1.4T的動力等於1.8L的動力。雖然動力一樣，但是排量小了很多。
購車成本更高
這一點是毋容置疑的，同一款車的情況下，渦輪增壓的車型的價格肯定比自然吸氣的車型價格要高。
渦輪增壓油耗更高
同樣的動力情況下，因為排量小了，帶渦輪增壓的進氣量怎麼都不會比自然吸氣的多，所以帶渦輪增壓的會比自然吸氣的省油。當然，前提是要同一個品牌的車型，如果不同品牌的車型，發動機技術、傳動效率、變速箱技術都不同，會影響油耗，所以不同品牌的車型，不能這樣對比。
同一個排量，例如1.4T和1.4L的排量比較，它們兩個裝的空氣一樣多，但這個渦輪非要把空氣壓縮，再塞進去，空氣多了，必然需求的汽油也要多，噴油量是由進氣量來決定的。汽油多了做功也多，當然油耗也就大。
比較油耗大小，往往是在動力相同的情況下去比較，所以很多人會說渦輪增壓的車省油，其實同排量的情況下，渦輪增壓的油耗更大！
渦輪增壓保養更麻煩
首先機油方面，渦輪增壓的車型要考慮渦輪的潤滑，渦輪潤滑不好壽命就會縮短，所以必須用好的機油。空氣濾芯方面，也相對會比自然吸氣的貴一些，而且要及時更換，雜質太多會影響渦輪壽命。
渦輪增壓作用難發揮
如果日常的行駛路段是市區的擁堵路段，走走停停，開著渦輪增壓也是白搭，很多渦輪增壓都要上到1500轉才能介入工作，但在擁堵路段想渦輪介入比登天還要難，後果就是和開一輛自然吸氣車型沒多大區別，而且比自然吸氣耗油。
大咖總結
這也並不是說渦輪增壓就比自然吸氣差，只要能把它們的長處發揮出來，兩者都會有各自的優點，渦輪增壓的發展也引領了汽車的潮流，但作為消費者不應該盲目去跟風，而是應該選擇最適合自己的。