如今不止是小型、緊湊的SUV在市場上吃香喝辣的了,隨著豪華中型SUV細分市場的發展,如今已經有大量的,除老牌勁旅BBA以外的二線豪華品牌中型SUV湧入市場。無論是凱迪拉克XT5、富豪XC60、路虎神行等國產豪華中型SUV,還是以雷克薩斯NX、林肯MKC為首的進口車型,都紮堆於這個豪華中型SUV的細分市場。那麼,在這個豪華中型SUV集體火拼見紅的2017年,它們的第一季度的市場表現又會如何呢?今天大咖就帶大家去看看...
銷量TOP1:賓士GLC
一季度銷量:30693輛
大咖點評
賓士CLC作為賓士GLK的換代車型,賓士GLC自上市以來銷量節節攀升,2017年前三個月均突破萬輛大關,第一季度以30693輛的成績成功超越奧迪Q5,在豪華中型SUV市場中奪得銷量第一的位置。
值得一提的是,賓士GLC抓住了很好的時機率先升級換代,產品設計和理念都要超越同級其他豪華車型,這也成為了賓士GLC的最大賣點。而不到40萬的入門價格也算得上比較合理,因為即便是最低配車型,也沒有像部分品牌一樣刻意對入門級車型進行減配從而拉低入門售價。令人驚訝的是,入門版車型甚至還出現加價提車的現象。
銷量TOP2:奧迪Q5
一季度銷量:30427輛
大咖點評
豪華SUV品牌中,奧迪Q5在國內的銷量一直是國內同級別豪華品牌車型中的佼佼者,大幅度的終端優惠及奧迪品牌的光環籠罩是其銷量的保證。但是面對競爭對手們的不斷換代升級,此時的奧迪Q5產品實力已很難與之抗衡,僅憑大幅度的市場終端優惠終不是長久之計!
銷量TOP3:凱迪拉克XT5
一季度銷量:15481輛
大咖點評
目前暢銷的車型基本有個硬性要求,那就是有個顏值擔當的外觀設計,甚至很多車完全都是因為設計出彩而走紅的,而XT5就是這樣靠臉吃飯的車子。
作為凱迪拉克的重點SUV車型,在超高配置的情況下,同時配以足夠有誠意的售價來贏得高銷量並不是什麼難事,而且近年凱迪拉克的品牌力也逐漸得到消費者的認可,這一切都帶動著作為豪華二線陣營老大的凱迪拉克銷量的高速增長。
銷量TOP4:發現神行
一季度銷量:8906輛
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國產極光並未達到預期的銷量給奇瑞捷豹路虎帶來了不小的壓力,同時也讓他們的第二款車型顯得尤為重要。相比競爭對手,國產發現神行在做工配置上都有過之而無不及,並且發現神行還有自己的殺手鐧——強悍的越野能力,同時作為同級中僅有的7座車型,必定有著不可替代的地位。也正是因此,使得其本身的定位有別於同級中主流車型,沒有直面對手,那銷量必然會上升。
銷量TOP5:寶馬X3
一季度銷量:8505輛
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相對同級的對手們來說,寶馬X3在售價上可不便宜,但要裝“藍天白雲”LOGO這個X就得花這麼多錢,但好在即便是入門車型,配置表現也並不寒酸。但面對競爭對手們的不斷換代升級,此時的寶馬X3難免顯得有些廉頗老矣。如果不儘快更新換代來提升其產品綜合實力,恐怕很難在這個級別的市場中站穩腳跟,所以X3的任務就是儘快出個新款!
銷量TOP6:富豪XC60
一季度銷量:8311輛
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憑藉富豪品牌多年積攢的優秀口碑以及自身的高性價比優勢,XC60此前在豪華中型SUV市場中一直都有著不錯的表現,但是面對新老對手產品力的不斷提升,如今的富豪XC60僅憑藉著高效的動力總成與其優秀的主動安全性配置已很難在這個市場上生存了。同時作為富豪品牌中肩負走量任務的XC60,經歷了9年的市場洗禮後,確實已盡顯老態了,該是時候來一個升級改款了!
銷量TOP7:雷克薩斯NX
一季度銷量:5421輛
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NX是雷克薩斯產品線中極具個性的豪華運動都市SUV,自上市以來,憑藉著其個性化外觀內飾贏得了不少用戶的青睞。如今,新款NX的外觀設計進行了更犀利的調整,內飾設計也提升了實用性,進一步提升了其產品競爭力。但也正是因為其極具個性的外觀內飾,從而使得它的定位更偏向于年輕消費者,圈定了其小眾消費群體,那麼註定TA只屬於少部分人,銷量當然上不去!
銷量TOP8:林肯MKC
一季度銷量:4243輛
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不得不說,林肯MKC的售價的確讓人覺得意外,畢竟以前對林肯車型的印象總是保留在高端場所的禮賓車以及動輒百萬的領航員。要知道二線豪華品牌想要在競爭激烈的市場分一杯羹,必須要有自己的獨特優勢,所以林肯MKC最大的競爭優勢就在於它的配置和價格,其29.88萬元的入門售價還是能吸引到一部分追求高性價比的消費者。
銷量TOP9:英菲尼迪QX50
一季度銷量:1465輛
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英菲尼迪QX50作為一款中型SUV,在這個中國最好賣的車型區間,它卻一直沒有走進主流消費群體的視野,甚至跑在路上人家都不知道TA是個什麼車。但不得不說QX50是一款舒適與豪華並存,卻又不失個性的SUV,轎跑式SUV的造型保證了其類似轎車的行駛品質,全系標配四驅系統以及經典V6自吸發動機等都是它的特別之處,但不足的品牌知名度與小眾化的車型定位是阻礙其銷量的主要因素,所以一個品牌力好不好真的很重要,就跟有個“好爸爸”可以少奮鬥幾十年一樣!