在越野圈有這麼一句話：“好胎能頂半把鎖。”
的確，小夥伴們在評價一款SUV的越野性能時，更多的注意力集中在離地間隙、四驅、接近角、離去角、非承載車身......只有小部分戶外發燒友懂得“升級輪胎”的重要性。
所以，今天大咖就來跟大家聊一聊輪胎那點事~~不久前，大咖跑了一款馬來西亞參加將軍輪胎發佈會，當時還在朋友圈裡大曬路虎衛士、豐田海拉克斯、日產途樂（哎呀，這些都是後話，一會說.....）
作為大陸馬牌輪胎旗下的子品牌，相信大部分消費者對將軍輪胎的瞭解甚少。其實這個品牌也算是百年勞資，誕生至今一直致力於SUV和越野車輪胎的生產和研發。此次宣佈進軍中國市場，正是看中咱國人對SUV的熱衷，去年產銷量900萬可不是一個小數目。
這一次將軍輪胎針對中國市場推出了三款不同系列的SUV輪胎，分別是適合城市SUV的HT5、適合硬派SUV的AT5，適合專業越野的MT5。
MT5專業越野：泥地、攀爬、防護
很開森，大咖在熱帶雨林試駕中拿到一開92年的路虎衛士，公認的越野神器之一。在面對泥濘濕地、濕滑陡坡、尖銳岩石、洶湧河流的複雜路況，不僅對對車子性能要求苛刻，輪胎選擇更講究。
濕滑泥濘路上，駕駛這台衛士顯得遊刃有餘，輕點油門就能感受到充沛的低扭，輪胎幾乎不會出現打滑現象。MT5輪面採用橫向貫通的花紋，這樣不僅能將泥巴儘快甩出，保持抓地力，在鋪裝路面上還能兼顧一定的排水功能。
在攀爬岩石時，未來避免輪胎被尖銳部位刺穿，MT5在胎側設計有額外的花紋來增加強度，同時又可以成為“額外的檯面”，獲得更多的牽引力，促使車輛儘快從岩石上通過。值得一提的是，這款MT5輪胎還是美國進口的，足見其高端定位。
AT5全能選手：公路、越野、防護
在隨後的公路、非鋪裝路面綜合試駕中，大咖駕駛的是一台年份已久的三菱帕傑羅，沒有經過任何改裝，僅僅是更換上AT5輪胎。在公路行駛中，這四條輪胎表現中規中矩，由於胎紋略微粗獷，會有胎噪偏大的現象。但是到到了非鋪裝路面（特別是濕滑路面），輪胎所表現出來的附著力令人滿意，展現其兼顧越野和公路性能的一面。
在這款A45輪胎上可以看到類似MT5輪胎的側向胎塊設計，可以提供優異的牽引力和操控性。另外，廠家在這兩款輪胎上運用了VAI四輪定位標識技術與RTM輪胎更換標識技術，提升用胎、換胎的便捷性，獨有的鯊魚皮仿生皮膚結構，在輪胎溝槽中設計導流槽，防止排水時發生湍流現象，可大幅提高排水效率，確保雨天駕駛的操控性和安全性。
一天的試駕體驗並不以讓大咖對這兩款輪胎知根知底，不過卻深深體會到一款好輪胎對於越野的重要性，能夠幫助車輛應對惡劣的極限路況。
隨著國內SUV數量的劇增，未來越野自駕遊市場潛力巨大，外出撒野選擇之前，給車輛安裝一套合適的輪胎很多必要。大咖在網上和某寶搜了一下，目前將軍輪胎在國內普及度並不算高。如何利用好馬牌輪胎在國內的知名度和影響力，未來將軍輪胎想要儘快打開越野輪胎細分市場，需要好好想想，在最短時間內打出品牌號召力和產品口碑。