一個你常忽略的小細節，卻標示著車的好壞，選車必看的小細節有哪些？
小夥伴們大家好~
每天給小夥伴們回答各種各樣的問題，有問車輛故障的，也有問機械原理的。但最多被問到的，還是這款車怎麼樣、那輛車怎麼樣...
蔥哥覺得，只告訴大家選這個還是選那個，意義並不是很大，其實蔥哥一直想讓大家知道的，是理性的汽車消費觀念和選車思路。
今天呢，廠長就繼續“出臺”跟大家聊聊，我們選車到底還應該看些什麼？
廠長
廠長：除了配置之外 應該看什麼？
廠長覺得吧，如果我只是跟你們純聊動力，聊操控，那我就顯得沒水準了。
廠長今天來聊聊另外一個要看的東西，具體是什麼，我先賣個關子。
之前廠長跟小夥伴們聊過動力怎麼選：動力再強的發動機，在擁堵的路上也跑不起來，也許這台“動力強”的發動機還會為我們帶來高昂的養護成本。廠長認為動力夠用就行，重要的是平順和保養維護簡單。畢竟車是為我們人服務的，不是買回來給咱自己添堵的。
熟悉廠長的小夥伴都知道，廠長睡在車堆裡這麼多年，對於車有著自己的見解，看車總是喜歡看一些大家不曾關注到的問題，而這些卻通常能反映出車輛整體裝配和工藝的問題。
比如這車上的接縫，就是廠長比較關注的東西。別看這只是外殼上的一個小細節，但就是這種細節上，其實體現著很多東西。想知道它體現著什麼嗎？接著往下看~
廠長：接縫能體現什麼？
車身上的接縫，看起來似乎並不重要，無非就是一個鈑金件的結合問題。大大小小的接縫也出現在市面上的眾多車型上。其實，接縫小、均勻，對於整車製造來說，卻是一個付出高昂成本才能實現的事兒。
對車有點瞭解的小夥伴都應該知道，汽車的金屬部件大多是由鋼板經過模具衝壓製成的。而衝壓模具並不便宜，開出一套整車用的模具最便宜也要幾千萬，更不要說國外進口的高精度模具了，那些模具上億很輕鬆。
而且，這模具可不是買完了就完了的。模具的後期保養、清理都影響著衝壓出來部件的精密度和良品率，保養維護可都是錢啊...
精密度差的模具，甚至不好的衝壓機床所製造的部件都會存在誤差，而這些存在誤差的部件也許就會形成汽修行業人員口中“胎裡帶”的異響。
衝壓機床和衝壓模具上省錢，車自然成本更低，但這其實是一個態度問題。廠家如果想造一台好車，必然要用上“真材實料”。而接縫，恰恰就是廠家在製造成本上省錢之後，最容易“露餡”的地方。
引擎蓋接縫較大且不均勻
引擎蓋的接縫則細密均勻
當然，有時候接縫大，接縫不均可能不是模具的事，是組裝的問題。那更可怕！車輛出廠的時候要經過檢測，無論是抽檢還是逐一檢測，它在生產的時候都存在著一個標準，即：允許誤差值。
當然，這個允許誤差值跟車上所用鋼材的強度有關。對於強度不高的鋼材，誤差小反倒不是一件好事，時間長了，鋼板發生變形後很有可能車門就關不上了。所以接縫大的車也不是不好，但接縫不均勻就一定是不好了！
車輛由成千上萬個精密部件組成，一個組裝錯誤都可能造成故障。如果外觀件的允許誤差都那麼大。我們看不見的配件就更加無法想像了，要知道汽車上，精密度是一件非常重要的事。
拿發動機來說：裝配活塞的時候要先抹油，但是油該抹多少，怎麼抹，用什麼工具抹，抹油的刷子什麼材料的，毛多細的要多長的，用什麼樣的油；有一點不對，所有的參數就全變了。看得見的地方都存在著這麼大的誤差，你敢說看不見的發動機沒問題嗎？
廠長：可看的細節還有很多
其實，對於車來講可看的細節還有很多。比如中控台的做工、按鍵/旋鈕的阻尼、縫線的精細度，無一不標示著車輛的細節做工。而這些也“兇猛”的表現著車企的態度。
對於廠長來說，我還會看看車輛的鑰匙插孔，畢竟這個小孔不是隱藏在方向盤下面，就是常年躺在車門把手的裝飾殼裡。常人看不到的地方才是體現車輛真正用料和做工的地方。
蔥哥總結
一輛車從圖紙，到研發，模具，再到生產線，一整套費用相當燒錢，具體有多“燒”？十幾億甚至數十億吧...而這其中很多東西還都是咱們看不到的，比如為減少風阻而進行的風洞試驗耗資巨大；
測試車針對懸掛的調校、發動機與變速箱的匹配和調整等等，還別提耐久性測試（極寒極熱）那十幾萬公里燒的油，相比之下那都是小錢。
這也就是很多車配置相似，價格卻相差懸殊的原因。這些參數甚至能夠細緻到由於路面起伏，減震彈簧的壓伸量，而所有的測試資料，最終都將會通過傳動系統和底盤的回饋，清晰的讓駕駛員和車內乘員感受到變化。
這種研發和匹配也決定了車輛是否“好開”和舒不舒服，也就是我們常掛在嘴邊的駕駛樂趣和舒適性，然而這僅僅是車輛的兩個方面而已。
通常情況下，很多衍生車型同樣是需要一定投入進行後期的開發和測試的。當然，平臺上的車型多了以後成本也就自然分攤了。這也是目前平臺概念流行的重要目的之一。
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作為一個“想造好車”的車企，除了有錢和時間做好研發和平臺的這些分內事兒，還得本著造精品的“精氣神”，也就是良好的態度來把控好核對總和品質的最後關口。
畢竟，對於由上千個零部件組裝而成的精密物件，一個微小的誤差就可能壞了整台車，更別說幾個誤差同時存在了。當車輛製造的各個環節都做到一定的水準，那麼整車品質想不好都難！
最後，蔥哥想跟小夥伴們說的是，家用車別過分重視車輛的配置和科技感。畢竟車還是用來開的，它是作為方便大家生活的交通工具而存在的，得拿來用而不是花瓶和擺設，好開和品質上乘，足夠安全才是最重要的。