沒錯！上面這個段子充分說出了越野的“苦”，但他們勇於挑戰自我，享受越野帶來的征服喜悅。對於他們來說，越野是種生活方式。特別是如今日復一日的無趣枯燥都市生活、實在令人崩潰，誰不想出去看看外面的世界？
那麼在如今柏油路無限蔓延的中國，還“倖存”著多少條值得“越野人”去挑戰的越野線路？這次讓大咖化身為導遊老濕帶大家去“神遊一番”！
喀喇昆侖公路
這是一條“雜交之路”，不是平凡之路，因為這條路三分之一在中國，三分之二在巴基斯坦，簡稱KKH（中巴友誼公路），同時也是世界上海拔最高的國際公路，這條路上有著很多名字很躁的代名詞，如帕米爾高原、喀什米爾、絲綢之路、喜馬拉雅山脈、風之穀...幸好大咖當年是個地理小王紙，不然這些名詞都打錯...
喀喇昆侖公路，無論從哪方面而言都是條無比精彩的線路，有著險峻壯觀的自然風光，也有奇特多元的文化，到異國他鄉來場“外guo炮”吧！
滇緬公路 ----晴隆二十四道拐
晴隆二十四道拐古稱"鴉關"，聽著就有很多彎，但大咖不怕被“掰彎”，只怕烏鴉吃了我這“小鮮肉”，在傾角約60度的斜坡上以"S"型順山勢而建，蜿蜒盤旋至關口，全程約4公里。二十四道拐盤山公路，堪稱中國險峻公路一絕。
“雄關一怒山嵐走，曲舞銀蛇下地埃。”這首詩正是對抗日戰爭時期滇緬公路晴隆二十四道拐的真實寫照，同時這是讓你一生難忘的“彎路”。這裡對車輛的彎道操控水準有很大的要求，再加上這裡空氣濕潤，路面潮濕且狹窄，毫無規律的彎道如果你車子是個“彎道亡”，建議左轉掉頭回家！
雲南宜良舊昆宜公路
中國最多彎道的公路，在TA面前，24道拐就是未發育完全的小妹紙，這段公路依山梁而修，從山腳的小坡腳到靖安哨短短7公里公路，共有68道拐，路寬僅5米。昆宜難過“蜀道難”，是名不見經傳的天下第一彎。當你連續翻越68道拐，經歷眾多入彎、出彎，這不誇張的說，就是一個天然的“劈彎”場地，五菱宏光說這裡也是TA主場，大家一起上TA！
其中這段彎道的終點——靖安哨，是個很不錯滴地方。明朝時期是由羅平到曲靖上省會昆明的必經之道，也是一條通京古驛道中的一個哨站，在這裡你可以看到乾隆大叔封的四制界碑，觀音廟、古驛道、烽火臺、古茶花，可見此處也有很多個“紫薇格格”，你懂得！
天門山通天大道
來了個24拐，又來了個68彎，這次更來個99彎，沒錯，就是“彎道之王”的天門山通天大道了，顧名思義，通天=升天，為什麼呢？通天大道全長10.77公里，海拔從200米急劇提升到1300米，大道兩側絕壁千仞，空谷幽深，180度急彎此消彼長，堪稱“天下第一公路奇觀”。順山勢修建的大道剛好99個彎，大有“天有九重，雲有九霄”之意。天門山也因此成為了自駕族心中最渴望卻最不敢輕易“一試深淺”的處☆禁☆女地。
天門山通天大道，也被網友稱為“天堂入口”。這條以險而名的道路，同時也是風景最為原始的路，有原始森林和罕見的動植物。自古以來這裡的山路就註定是險峻無比，即使現在有這通天大道，也是無法改變這個事實！來這裡自駕可別光顧看美景，不然就要“升天”啦！
小興安嶺伊春漠河穿越
路線：伊春----嘉蔭----遜克----黑河----塔河----漠河
黑龍江“中國兩極穿越”中的伊春至漠河線路小興安嶺穿越段，你就會發現原來黑龍江不只有有“雪原”...進入到小興安嶺伊春，整個畫風都優雅清新起來。一路上“高光”是在湯旺河，系松花江的一條支流，被譽為松花江幹流的北岸第一河。當你一路賓士，滿眼的綠浪鋪地接天而來。因為“水很多”，很濕很濕，時不時化作細雨灑落，用大咖的話說，“就是想濕就濕”，是個“炮火連天”好地方！
除了浩瀚的從林，還有伊春的濕地。從茅蘭溝公園向湯旺河進發，路邊大片的濕地，你們肯定會喜歡“濕濕的”景色。走在林間小道，小橋流溪，那感覺令大咖想在這裡“裸奔”，和大自然“天人合一”...
北京老掌溝越野線
路線：北京----八達嶺高速公路----八達嶺----宣化----112國道----老幼屯----赤城----老掌溝
北京周邊的朋友們，一定對老掌溝很熟悉了！這裡沒有工廠，沒有污染，可以說是原生態的淨土，只有在白天才能看見兩三輛農用車穿梭於山間。所以也是個“野戰”聖地，如果你足夠活好，就讓妹紙盡情地叫喚吧！
老掌溝也是所有北京汽車媒體檢驗車輛越野能力的考試場，例如“某車之家”就經常去，這裡是個天然的撒野地，碎石路、交叉軸、U型溝、好漢坡統統都有，只有全部通過這些專案的車子才有臉稱自己是帶把子的“好漢”，不然就是娘炮！
渾善達克沙漠越野穿越
路線：北京----張家口---內蒙三號地收費站----正鑲白旗----渾善達克沙漠----布日都----烏蘭察布鎮----明安圖鎮----桑根達萊收費站----正鑲藍旗----多倫----豐寧
內蒙古大漠橫亙、沙海相連。世界著名的巴丹吉林、騰格裡、烏蘭布和、庫布其沙漠和毛烏素、渾善達克、統統集聚在內蒙古西北，構成三千多公里的風沙線。
其中渾善達克沙地是中國著名的有水沙漠，也有“塞外江南”之稱，內部地形多變，路況複雜，沙丘，泥地，河流湖泊眾多，是越野旅行與競技的理想場所。越野難度屬於發燒級別的，也舉辦了幾次國家級別穿越挑戰賽。同時沙地、沼澤地、山地、丘陵坑窪地、局部有草原車轍這些地形一個不落，所以有時還要自己動手開闢道路，因為你不知下一秒大自然什麼時候變“坐地吸土”...
庫布齊沙漠越野穿越
路線：北京----八達嶺高速----張家口----集寧----呼和浩特----白廟子立交----准格爾旗----黃河大橋----沿黃一級路巴拉貢方向----獨貴塔拉出口----獨貴塔拉新鎮
庫布齊沙漠是中國第七大沙漠，“庫布齊”為蒙古語，意思是弓上的弦，其南部為構造臺地，中部為風成沙丘，北部為河漫灘地，最要命的是流動沙丘約占61%，這才是“吸土”的貨色呀！庫布齊沙漠由於其特殊的地理位置和豐富沙型，非常適合沙漠越野，無論是汽車，全地形車，摩托車均可以在庫布齊放縱馳騁...
這裡作為中等級別越野地，經常會舉行越野拉力賽。相比起名聲在外的塔克拉瑪幹沙漠，庫布齊顯得是更加親民，相對安全係數也大大提升，注意這只是相對而言。庫布齊沙漠巨大的晝夜溫差，惡劣的自然條件，毫無預告的狂風，讓它被稱為“死亡沙漠”，所以出去浪一定要常懷敬畏之心，不然你總會碰上“蒼老師”這樣的妹紙，你就被zha幹了！
達瓦更紮
路線：成都-雅安-飛仙關-蘆山-寶興-達瓦更紮
達瓦更紮，嘉絨藏語意為“美麗的神山”，位於四川省寶興縣磽磧藏族鄉嘎日村境內，地處雅安市、甘孜州以及阿壩州交界處，海拔約3900米左右。從11月開始，達瓦更紮已完全進入冬季，變得不濕了，此時冰雪凝固，道路濕滑，帶上雪地越野裝備、和基友一兩個，就可以來一場雪地撒野，但不要搞“基”，因為“男男費油”還會凍住，美名為“凍鳥”！
達瓦更紮也有一條通天路！是為了發展畜牧業修建的一條24公里的“通天路“，路的盡頭地勢陡險，視野開闊，既可環顧北面的四姑娘山、南面的帕格拉神山、西面的貢嘎群峰等名山，也可觀賞雲瀑、草甸、森林、湖泊、峽谷、藏寨等各類震撼景觀！所以別天天宅在操蛋的都市里，出去看看吧！