車子開得久了，車主們或多或少能感覺到車子動力慢慢就跟不上了，油耗卻升高了，尾氣污染排放明顯增加等等，到4S店一查看--積碳了！
無論是歧管噴射還是缸內直噴發動機都會存在積碳的問題。積碳主要是汽油燃燒後留下來的成分，高溫後形成的焦質吸附在氣門和進氣道內。它的存在會引發各種各樣的問題：有的車不好啟動、有的可能會抖動、有的可能會費油、有的可能會動力不足。
這兩種發動機的積碳成因及受災部位都是有所區別的。另外，由於城市交通擁堵，汽車經常處於低速和怠速狀態，也加快了這些沉積物的形成和積聚。
雖然汽油極易揮發，但是汽油中的膠質卻留了下來。汽油中的殘留物質日積月累，反復受熱變硬，形成積碳。燃油低劣、燒機油等情況加劇了積碳的產生。
我們該怎麼解決積碳？
對於普通車主來說的話，我們更應該從日常駕駛習慣著手。
1、加注高品質的汽油
需要注意的是，高標號並不等於高品質，因為標號只代表燃油的辛烷值（抗爆單位），與燃油品質和清潔度並沒有多少關係，我們只需要按照車輛廠商要求加注對應標號的燃油就可以了。
2、使用燃油清潔添加劑
燃油添加劑這種產品的作用不是特別顯著，當然推銷的人員經常把這個東西說得很神奇。其實選擇用這種方法的好處就是簡單，燃油添加劑隨同燃油一起進入供油管路內，能起到一定作用，但是使用頻率不要過多。
針對缸內直噴發動機而言，嚴重積碳只能憑藉針對性的清洗才能徹底緩解，我們一般可以採用進氣道免拆清洗的方式來對付進氣道和進氣門上的積碳；相對于歧管噴射發動機而言，需要特別注意廠商針對車型縮短清洗週期。
3、吊瓶清洗或清泡
這種方法就是得去修理廠或者4S店，費用相對高一些，但是功效比燃油添加劑要好很多。
4、拆機清洗
就是把發動機的進氣道和氣缸蓋拆下來，然後用各種方法把積碳處理掉，當然這種方法比較費時間，而且費用肯定比前者的都高，但是效果肯定是最好的，可以說一點積碳都不留。
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