關於機油的知識，想必有車之人都應該略有瞭解，像礦物油、全合成、半合成的區分也是有聽說過的，這裡就不贅述了。但最近有些讀者在後臺問起，為什麼有些機油有冬季和夏季之分？還有機油上的標號該如何識別？下面就跟大家來探討一下。
為什麼有些機油有冬季和夏季之分？
在機油的特性中，最重要的一點是它的粘度。機油的粘度隨溫度變化。
低溫時，機油粘度變大，從而造成了汽車冷開機困難，而發動機在起動時造成的磨損是平時的兩倍多，在這種關鍵時刻，就要求機油低溫性能好，通常選用粘度較低的機油，也就是冬季機油；
高溫時，潤滑油受熱時黏度有所下降，抗氧化性變差，易變質，甚至造成燒瓦抱軸等故障。因此，應使用黏度大一點的夏季用潤滑油。
如何辨識冬季和夏季機油
潤滑油的黏度多使用SAE等級別標識，SAE是 “美國汽車工程師協會”的縮寫。例如SAE40，SAE50 或SAE15W-40、SAE5W-40，“W”表示winter(冬季)，其前面的數字越小說明機油的低溫流動性越好。
冬季機油牌號：
冬季用油牌號 0W 5W 10W 15W 20W 25W
適用環境溫度 -35°C -30°C -25°C -20°C -15°C -10°C
30℃、-15℃、-10℃、-5℃並不是要表達0W，5W，10W，15W，20W的極限適用氣溫，只是說這些這些機油使用在對應環境溫度下。絕非所謂的在-35℃“必須用0W”，“不能用5W”，或者在-30℃氣溫下“必須用5W”，“不能用10W”。就像某些地區通常是零下二十度的，但偶爾會出現零下二十五度的情況，使用15W的機油也是可以的。
夏季機油牌號即W後面的數字，代表發動機在100°C時機油的運動粘度。
夏季用油牌號 20 30 40 50
運動粘度Cst 7.5 11 14.5 19
夏季和冬季機油更換並不一定遵循月份來換，主要看當地的溫度。另外，其實現在一般都是添加多級機油，就是說機油都有一個適用的環境溫度範圍，比如5W40，冬季能承受的最低溫度為-30℃，發動機在100°C時，對應的機油運動粘度為14.5Cst。
選用合適粘度的機油對發動機是很重要的，但並不是適用範圍越大越好，要根據當地的氣溫和汽車級別來確定。一般來說在廣東等南方地區，環境溫度基本都到不了零下，所以普通汽車的發動機機油可選用SAE 30或40。
同一個品牌同種類型的機油的話，粘度範圍越廣，價格通常也是越貴的。以京東上美孚機油的價格來對比，就很清楚了。
型號 價格
美1全合成5W-30 SN級 4L 299 RMB
美1全合成5W-40 SN級4L 349 RMB
美1全合成0W-40 SN級4L 499 RMB
SN級又是什麼鬼？
這個是美國石油工程學會API對機油品質的一個分級，依據油品的低溫流動性、高溫清淨性，擴散過濾性，氧化穩定性、耐磨耗性，防腐蝕及防銹性，觸媒相容性以及環保要求等對機油進行不同等級的區分。
汽油引擎目前共有SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN這12種等級，以SN等級為最高等級。
等級適用
SA 老式引擎；沒有效能要求
SB 老式引擎
SC 1967年前之引擎
SD 1971年前之引擎
SE 1979年前之引擎
SG 1989年以後車型
SH 1996年前之引擎
SJ 1適合所有目前使用中的車用引擎。
SL 適合所有正在使用中的汽車引擎
SM 節油1.5%，達“歐Ⅳ”排放標準
SN 目前品質最高等級