你騎車肯定有過爬坡時腿不累，但是氣喘不過來的經歷？或者是氣喘噓噓，上氣不接下氣，心跳加快，猛蹬也使不上力的無奈？
事實上大部分騎行者並非喘不過氣來，而是呼吸時帶氧量不足以及不能補充肌肉的耗氧量，致使引發蹬坡時頭暈、口幹、虛汗的症狀。很多車友在騎行時會注意很多的細節方面：踩踏、刹車、變速、轉向。但呼吸，很多車友並不在意。
我們先來上上呼吸生理學：
呼吸頻率正常人約在8-12次/分鐘，吸氣與吐氣時間比約為2：3，也就是吐氣時間比吸氣長。當呼吸加快，吸氣與吐氣時間比漸漸變大，到呼吸超過20次吸氣時間可能超過吐氣，這時會造成氣吐不乾淨，吸進500cc、吐出 400cc，你肺部內殘空氣越來越多，能吸近的空氣就越來越少，呼吸也就更快，胸部像快炸掉，又吸不到氣； 這時你會從嘴巴吐氣，希望吐氣快一些，當一切方法用盡， 就只能慢下來了。
職業車手通常有著慢而深的穩定呼吸，那呼吸加快對騎乘有什麼影響呢？
吸損耗的功約占自行車耗能的18%。而使用協力肌，如斜方肌、大胸肌等，這些肌肉的呼吸(胸式呼吸)，比起橫隔呼吸來的沒效率，造成不必要的能量損耗。
脊椎壓力上升，影響肌肉動作，手麻腳麻。
吐氣吐不乾淨，間接的吸氣也吸不多。
呼吸關聯著全身運動的節奏與力量的來源，在騎乘中會強調呼吸重要性， 如何調整，如何感受呼吸的動作？
騎車前的呼吸
先閉上嘴，用鼻子深深的吸一口氣，到不能再吸氣為止，再張開嘴，將氣慢慢的吐出，吐完後再閉上嘴，再用鼻子深深吸氣，再用嘴吐氣，連續做九次就行了，這叫鼻吸口呼，注意一定慢慢的盡力的吸氣呼氣，不要太快了。做完九次後，再用鼻子自然呼吸幾次就行了，騎上單車就出發了。
騎平路時的呼吸
在騎行平路時，應舌上卷，頂著上顎，閉上嘴，用鼻子呼吸，開始吸氣時應儘量深吸氣，要感覺到腹部在往裡收縮，呼氣時應儘量吐出，要感覺到腹部在向外突出。一開始時不要勉強，有這個意識就行，等到習慣了你就會做到了，這樣呼吸一會，你就會感覺到嘴裡有很多口水了，吞下去就行了，千萬不要吐出去，吞下去後再用舌頂上顎，用鼻子呼吸。
騎上坡時的呼吸
在開始上坡時，先用鼻子深吸氣，再用嘴呼氣，一定要慢慢的吸氣吐氣。若多騎一會，會發覺呼吸越來越急促，就採用鼻子急吸一口氣，再用嘴快速吐氣，一定記住要用鼻子吸氣。閉上嘴，千萬不要用嘴來吸氣，不然對身體非常不好。嘴要快速吐氣，如果發覺呼吸越來越急促，就要下來推車了，一邊推車一邊用鼻子深吸氣用嘴深呼氣。