所謂“各花入各眼，何必問來人”，改車也一樣，喜歡與否完全取決於車主口味和審美。我常說，改車因人而異，今天與我會面的奧德賽車主Kenny，玩的就是不同個性。
眼看外觀部分，與“玻璃哥”的白色奧德賽十分相似。確實，這台車上使用的包圍、側裙等，取材與“玻璃哥”車上的是同款。日本本土版運動款包圍、側裙。將兩車停在一起，感覺就像孿生兄弟一樣。
若是要在外觀上辨別出兩者的不同，除了一白一紫的顏色差異外，不同的輪圈搭配相信就是它們唯一的區別，Rays RE30輪圈顯得紫色車身更精神和運動。其實再深層次地看，兩部車走的是截然不同的方向。前者“玻璃哥”的奧德賽，玩的是低姿態，而Kenny玩的是音響。所以，在這次採訪的車友群中，大家都樂稱Kenny為音響達人。
Rays RE30輪圈，讓原本紫色的車身顯得更精神和運動。
也因為兩人玩的方向不同，所以Kenny並沒有像“玻璃哥”那樣追求更低的車身高度，雖然目前同樣選擇絞牙避震，可Kenny考慮更多的是偏向舒適和跑長途。一套CUSCO避震是相對平衡的選擇，在車內筆者還見到專門調節避震軟硬的液晶控制器。
拍攝時是不是應該套上暫停載客牌？
提升音響
既然是往音響方向走，就不得不提到車內裝備。前後共8個“魔雷”揚聲器、2支“卡雷”功放、BAF音訊解碼器和飛歌車機及導航。車主向筆者介紹，其實這些對資深車載音響玩家而言，算是入門的，可即便如此，出來的效果仍是不錯的。配合著音響提升，全車做了隔音。現在，正尋思著為車頂四個角落安裝上喇叭、改三分頻，他感覺，頭頂部空間的音效表現仍略欠火候。
說到音響，筆者自認知識面不夠，Kenny這位元音響達人也借此機會向筆者和廣大車主科普了些音響改裝的入門知識。Kenny說；“首先要明確自己的風格，如人聲、低音還是綜合。人聲可能是現在大部人所偏愛的風格，可考慮改三分頻，聲音從中控台前面傳出，當然解碼器的能力也很重要。”
Kenny不僅是位元音樂達人，還是位元顧家的好爸爸，他向我們透露了最大的願望“開著這輛奧德賽，帶著即將出生的孩子去暢遊河山。”
車內揚聲器換為“魔雷”產品。
後面揚聲器也不放過，一併換為“魔雷”。
撰文：彭勇彬 / 攝影：尹博崴