汽車平臺化這個詞相信大家多少都聽說過，這可以說得上是最新的汽車專業名詞之一，不僅很多車企喜歡拿平臺說事，平時也很多人願意把平臺掛在嘴邊，我這車是全新的平臺，不是老平臺能比的。對此網上也有很多專業的解釋，但專業技術文章讀起來難免都有些晦澀，教授今天就打算以一個沒那麼專業，沒那麼嚴謹，但相對容易懂的方式和大家討論一下平臺化這個事兒。
總結
希望大家看完教授的文章能從中汲取到一些有用的資訊，教授是覺得大家應該中性地去看待平臺化這個東西。一方面我們不用認為新平臺就代表高新尖的技術，車企喜歡拿平臺說事，新平臺固然是有進步的，但並不代表就哪哪都好，選車購車時沒必要過分糾結是出於什麼平臺，車本身的可靠性，技術的成熟和實用才是重點。另一方面我們也沒必要用陰謀論去看待這個問題，平臺最大的作用毋庸置疑肯定是降低成本，但這並不是代表簡配，同一平臺產出的車型通過不同的調校，其差別也是巨大的。而從另一個層面我們可以這麼看，在平臺化的基礎上廠家可以不必煩於各種底盤的研發，專心提高通用平臺的開發，提高精度和可靠程度，對消費者也是好事，如果成本的降低最終能反應在終端價格上自然是更好的。