大家在買車的時候除了看汽車的外觀和內飾搭配以及汽車的動力組合之外，還關注哪方面？安全，肯定是安全，那麼你對汽車安全瞭解多少，那些被大眾知曉並且傳播較廣的汽車安全說法是不是真的呢？
其實很多人們認知中的汽車安全說法是一個誤區，它誤導了一批又一批的購車准車主，今天就和大家一起來瞭解一下這些汽車安全誤區。
變形越小就越安全
怎麼理解呢，大家知道在很多的車禍事故現場，會看到車子被“撞爛”的場景，很多人就人為這樣的車子品質應該是不好的，恰恰相反，汽車碰撞後變形較大的車輛，是將碰撞過程中產生的衝擊能量吸收了，車內成員所受到的傷害反而會小一些。
車皮越厚就越安全
汽車的被動安全係數是由汽車的車身結構決定的，而不是車皮鋼板的厚度，就像是房子一樣，其起主要作用的是房梁以及整體的結構。車身結構承擔了吸收、分散碰撞能量和抵禦變形的能力。
車越重就越穩當
這種說法其實並不正確，現在的車子越來越趨向於輕量化的設計就說明了這一點，而至於車子是否穩健，那要看車子懸架的調校風格以及車子本身的風阻係數。
沒有防撞梁就不安全
防撞梁是位於潰縮區最前端的，其主要是在事故不大時，減少碰撞對關鍵結構的衝擊，降低汽車的維修成本，需要注意的是其在小事故中可以分擔一些碰撞力的作用，而在較為嚴重的事故中起到的作用很小。
碰撞時安全氣囊沒打開就不安全
如果發生汽車碰撞時安全氣囊沒有打開反而是一件比較好的一種狀態，那是因為安全氣囊的彈出條件是在汽車碰撞衝擊達到很大程度時才會彈出來，當出現衝擊而未出現氣囊彈出的狀態，說明汽車當時受到的衝擊並沒有到非常大的傷害程度。
坐後排不必系安全帶
這種情況是常態，但是這是錯誤的，坐在後排的乘員也是要系安全帶才能保證安全，有實驗表明，後排不系安全帶的乘員在車禍中受到的傷害是最大的，容易被甩出車外。
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