俗話說：“買車容易，養車難”。其中的原因在於車的保養，大頭在於油耗上，就是車比較能喝油。很多小夥伴都看到過下邊這個黃色的標識： 汽車燃料消耗量標識，上面記錄著由工信部測定的一輛車在市區工況、市郊工況以及全行程（包括市區工況和市郊工況）的油耗。
工信部採用的是間接測量法，對於輕型汽車(最大總品質不超過3.5噸的車輛)，將整車放置在實驗臺上，模擬車輛在道路上實際行駛的車速和負荷，按照一定的工況(如怠速、加速、等速、減速等工況)運轉，測量二氧化碳、一氧化碳和碳氫化合物的排放量，按照碳平衡法測量油耗。
但是由於實際道路狀態下，不確定的影響因素太多，所得到的資料僅供參考，一般情況下，現實油耗都比測試值高。
消費者在實際使用中的油耗往往要比等速油耗高出許多。在等速油耗測試中，去除了實際駕駛過程中大量面臨的加速、制動、怠速等高耗油狀態。同時，任何駕駛者在行駛過程中都不可能一直保持90公里／小時的經濟時速，風速、溫度等行車環境指標也各有差異，所以百公里等速油耗與消費者日常實際油耗水準有時的差異高達50％－60％。
從私家車的角度來說說，如何節油吧？
1.輪胎。要保持原廠規定的胎壓。新車1周或2周檢查一次胎壓，經過幾次檢查確認不漏氣，可間隔一個月檢查一次。用氣壓錶檢查。
2.冷車啟動，暖機時間不要過長。目前市場上的各品牌車輛配備的基本是電噴發動機，因此，機械系統運轉可靠，有良好的啟動性能，發動機升溫很快，所以，一般情況下儘量不要原地啟動升溫。北京春、夏、秋、冬四季的氣候均可以啟動後用低速行駛200米左右後轉入正常行駛。在冬季連續下雪氣溫較低時，原地暖機2至3分鐘即可。
3.行駛環境。根據路面選擇合適的擋位，不要長時間用低速擋行駛。一般選擇經濟車速(中等負荷)發動機1500-2500轉/分行駛，平穩加速，行駛中對路面情況要有預見性，避免盲目加速和緊急制動。
4.維護消聲器 消聲器阻礙廢氣的排出，消耗部分功率。如果消聲器破裂損壞，則會進一步阻礙廢氣的排除暢通，增加油耗。
5.檢查火花塞 。火花塞是將高壓電引進發動機的氣缸內，在電極間產生火花，點燃混合氣。據試驗證明：一隻火花塞不工作，要多消耗燃油25％；兩隻不工作就要多消耗燃油60％以上。另外火花塞間隙的大小、積碳的多少等等都對功率和耗油有直接的影響。
6.保養空濾器 。空氣濾清器的作用是淨化進入氣缸內的空氣，如果加油超過標準或太髒，都會阻礙空氣暢通，從而造成燃油消耗增加。試驗證明，如燃油太髒、油面太高會增耗燃油20％以上。
發動機有空氣、機油、燃油三種濾清器，車內有空調濾清器一般稱作“四濾”。它們分別擔負發動機進氣系統、潤滑系統、燃燒系統冷卻系統中介質的過濾。
汽車發動機是非常精密的機件，極小的雜質都會損傷發動機。因此，空氣在進入氣缸之前，必須先經過空氣濾清器的細密的過濾，才能進入氣缸。空氣濾清器是發動機的守護神，空氣濾清器狀態的好壞關係著發動機的壽命長短。如果汽車行駛中使用過髒的空氣濾清器，會使發動機進氣不足，使燃油燃燒不完全，導致發動機工作不穩定，動力下降、耗油量增加的現象發生。因此，汽車必須保持空氣濾清器的清潔。
通常建議客戶每行駛1.5萬公里更換一次。 汽車空氣濾清器經常在惡劣環境中工作的車輛應當不超過1萬公里更換一次。（沙漠，建築工地等）空氣濾清器的使用壽命，轎車為3萬公里，商務車為8萬公里。
7.清除積碳 。燃燒室的積碳增多後，容易引起可燃混合氣的自燃，造成功率下降，如果積碳過多，會增耗燃油8％左右。
8、保持良好的駕駛習慣很重要，儘量不要改裝汽車外部形態 ，也會形成影響。