315馬上殺到，早在今年年初的時候，央視就通過微博在收集一些消費者的投訴。我們每個人都是消費者，在消費的過程中多多少少都會遇到不少不公平、霸王條款、行業潛規則，今天教授淺談一下今年央視315的二號熱點投訴——汽車消費。
本次央視發佈的二號熱點投訴包括以下幾點：
購買過程中存在的問題，包括合同中存在不合理格式條款，部分商家扣留車輛合格證等；
銷售過程中存在的問題，包括強制消費行為，如強制搭售保險、掛牌、裝修等服務；
部分經銷商存在銷售欺詐行為，包括把舊車當作新車賣，偷換新車零件等；
使用過程中存在的問題，包括汽車品質問題，召回問題；
售後過程中的問題，包括售後服務不規範、價格不透明、配件只換不修及過度保養等問題。
△不合理條款
教授曾經在文章中說過，一些經銷商由於經營壓力太大，廠家太過強勢，經常要求經銷商壓貨，拿一些爆款車型的同時一定要按照一定比例拿一些非常難賣的車，而經銷商一般都會向銀行貸款來先從廠家拿車。而條件就是把出廠合格證先抵押給銀行，賣一輛贖回一輛，從而降低經銷商的經營壓力。
值得注意的是，消費者並沒有能力識別經銷商是否有實力，買車之後是否能夠順利取到合格證順利上牌。最保險的辦法是去出貨量較大的經銷商，才能以策萬全。
△行業潛規則，要求買車一起保險、上牌費、強制購買精品
買車一定要買保險這個似乎已經成為行業的潛規則，教授也曾經支招，出門後可退款自行再購買。不過面對高額的上牌費，很多人還是無能為力，少則五百，多則三、五千，面對這種霸王條款，普通消費者實在無能為力，因為這已經成為了一項潛規則，每一家店都這樣做，不在這裡買，其他店還是一樣。
另外，想購買爆款車型，買保險、交上牌費之外，還需要“加價”，這裡面的加價其實是要求消費者購買一定金額的“精品”，例如套件、地毯等等，買夠了才能讓你安心提車。
△售後品質問題責任難辨
本次二號投訴熱點中，央視舉出了三個例子關於售後問題。其中一名消費者在購買一輛小車使用2年零5個月，行駛47000公里後，發現變速箱滲油，經過4S店交涉之後，維修人員認為這輛車有拆除裝過變速箱的痕跡，而且4S店表示已經過了2年保修期，這輛車不再屬於質保範圍，而廠家宣稱，保修政策為3年不限公里數，保修期最低為3年5萬公里。而變速箱油的費用是否應該由張先生承擔的問題客服方面也一直未給出回復。
在發現車輛出現問題的時候，你有沒有試過被維修人員以各種理由告訴你，這輛車是屬於消費者自己弄壞，不屬於保修範圍？
每年315各大汽車廠家的都十分緊張，汽車作為大宗消費品，而且屬於每日都要使用的貼身物件，有任何問題都會觸動消費者的神經，花大量時間去處理確實非常煩人！如果你在消費過程中遇到什麼不公平，不用等315，寫下你的經驗，分享這份經驗給其他網友吧。