倆月前，觀致前CEO墨菲離職事件在汽車圈砸開了鍋，也讓觀致站在了輿論的風口上，眾媒體對觀致汽車的未來與發展議論紛紛。
隨後觀致汽車董事長陳安寧暫時兼任代理CEO一職，作為觀致以色列投資方代表的副董事長丹.科恩及團隊更是不遠萬里跑來為觀致月臺。
昨日，也就是墨菲離職12天后，一場“觀致汽車與媒體的一次暢談”悄然在蘇州舉行，亦是觀致汽車新能源戰略發佈會，來為大家答疑解惑。
觀致汽車董事長陳安寧博士
發佈會上，觀致汽車首先透露了品牌旗下首款SUV“觀致5 SUV”將在2016年3月份正式上市，新車將成為觀致汽車2016年的主推熱點車型。昨天觀致5 SUV正式上市了，那現在就讓我們再來回顧一下那場發佈會。
發佈會現場的觀致5 SUV
（將搭載1.6T發動機，預售價格區間：15-22萬元）
此外，觀致汽車還宣佈了未來發展的新戰略重點——專注於零排放、環保科技、日益多樣化的汽車產品，以及自動駕駛科技的應用領域。
為此，觀致成立兩個新的事業部：新能源汽車事業部和移動出行事業部。
觀致汽車首席技術官
兼新能源事業部負責人Bob Kruse
新能源汽車事業部：目標打造最懂中國消費者顧客和市場環境的新能源汽車；
移動出行事業部：將重點發展新的移動出行平臺和技術應用。
發佈會現場亮相的觀致Q-LECTRIQ概念車就是新能源汽車事業部的第一件作品。
（基於觀致5 SUV打造）
觀致Q-LECTRIQ概念車（觀致5 SUV純電動版）的亮相，標緻著觀致新能源戰略的啟動。觀致宣佈將在2017年觀致第一代插電式混合動力和純電動車將投產；2020年，基於觀致新能源的GEV平臺的第二代插電式混合動力和純電動車。
為了實現以上極有挑戰性的兩大步，觀致將實施管理、合作和技術三個層面的創新。
基於整體戰略之下，觀致汽車還發佈“eMission-2016”新能源戰略。2016年4月北京車展上，觀致首款新能源車樣車將會公開亮相，而觀致NEV示範區也會在年底建成。緊隨其後觀致第一代插電式混合動力車型和純電動車將在2017年前推出。觀致3插電式混合動力車型也有望在2017年量產。
觀致管理層與媒體現場交流
近幾年隨著國家出臺的各種針對新能源汽車的優惠政策，國內新能源車增速迅猛，而其中自主品牌受益頗多。相對低廉的售價，加上國家、地方政府的多重補貼，自主品牌新能源車的價格比合資或進口新能源車佔有不小優勢。然而，隨著各大廠商加大對新能源車的投入和更多新能源車型的入市，市場競爭也會變得激烈，觀致此時宣佈進軍新能源車市場可以說是機遇與挑戰並存。
然而就新能源技術開發能力而言，觀致擁有不錯的國際資源。項目組由全球新能源領域的技術專家和高管組成，研發團隊中70%的專業人員有新能源產品開發經驗；堪稱自主品牌中少有的具備完整、正向開發能力和經驗的公司。但是新設的兩個部門，涉足全新領域，需要大筆資金，資金從哪來？以色列人是否還願意繼續加大投入，這是個很大的問題。
再談銷量，2015年觀致全年銷量（零售量）比2014年同比增長近170%，達到14001台。2015年的12月銷量達到了2000輛，創下觀致歷史新高。可以說，“墨菲組合”幾個月的努力初見成效。不過，這跟當初提出的5萬輛年度目標還是相差甚遠。
在傳統汽車領域尚未實現扭虧為盈，現在又要涉足新能源領域的觀致，確實面臨巨大挑戰，但就是這樣一次看似有點“無奈”的戰略調整，一定程度上反應了觀致汽車的決心和勇氣。
最後，觀致汽車要想走出銷量不振的困境，想打破現在的局勢，或許是冒險、或許是任性、或許是堅持…能跨出進軍新能源領域的這一步，筆者只想說，願觀致能趕上新能源這一波還在風頭上的熱潮，成為一名揚眉吐氣的弄潮兒。
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