2月結束了，各家車型的投訴情況如何？一起來看！
（資料來源車質網）
看點：
1.整體上，大部分車型的投訴量都在下降。但仍有2個例外——吉利帝豪和比亞迪宋，前者是本月的一匹“黑馬”，上月的排名是第24位，本次躍至第1，投訴量增加154宗，環比增幅驚人地達到了513.8%；
2.從國別上來看，美系車占5個席位，自主占3個席位（其中吉利汽車排第1），歐、法各一個席位。長安系列連續多次占3個席位，情況沒有改善，其中，長安福特旗下有兩款（福克斯和翼虎），長安汽車有一款（悅翔V3）。日系、韓系表現較好，2月無一上榜。
3.從車型上來看，投訴量最大的是銷量最大的緊湊型車，包括吉利帝豪、標誌408、別克威朗；其次是SUV車型，包括長安福特翼虎和比亞迪宋。
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1.投訴的主要問題還是圍繞車身附件及電器、發動機、 變速器等常用部件。但並非重大問題，只是抖動、各類異響和液體洩漏等。
2.問題車型的年限集中在2011年至2015年這5年。其中，2011年和2013年較多。不難發現，在汽車使用的3到5年之後，是各類零部件問題的高發期。東西使用久了會出現損壞，小編表示理解，不排除部分產品本身存在品質問題。
此外，也有部分2016年的新車產生品質問題。產品的競爭力在於產品的品質和使用者滿意度，各車企朋友不能懈怠啊。
瞭解了總體品質情況之後，大家再來看一看三個細分市場。
標緻408
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1.前10名中，大部分緊湊型轎車的投訴量都有所減少，進步較大的是比亞迪、東風標緻、斯柯達等。但是吉利汽車和東風日產卻是增加之勢，其中，吉利帝豪勇奪“第一”。而軒逸也是唯一一款投訴量進入前十的日系車。
2.值得一提的是，美系佔據了半壁江山，其次是自主車型的兩個席位，日、歐、法系車各占一席。德系車在這個級別做的比較好。
新蒙迪歐
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1.除了別克君越和現代名圖投訴量增加以外，其他車型的投訴量都呈下降趨勢，其中，大眾邁騰原地踏步，投訴量沒變化。
2.從國別上看，美系車占4個席位，德系車占3個席位，日系車占2個席位，韓系車占1個席位。但投訴量並不高，最高的長安福特蒙迪歐只有33宗投訴量。總體呈下降趨勢。
翼虎
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1.與中型車相反，SUV中有7個席位是自主車系。但第一名是美系車——長安福特翼虎。比亞迪宋和長安CS75分列二三位，需努力。日、法各占一席。從投訴量上來看，整體呈減少趨勢，其中，中華V3減少了95宗，進步神速。
2.自主品牌的品質提升有目共睹，但是與合資品牌之間任然有差距，還須一步一個腳印落實到品質的監管上，打好基礎，進而提升品牌形象，才能漸行漸遠。
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