大家都知道現在很多大型製造工廠部分生產線都採用機器人作業，例如大家都熟知的富士康。富士康在昆山廠區自從有了機器人生產後，從曾經的11W人，縮減至現在的5W人，其中的一個生產流程中，15台設備在3名工人的看護下，一天就可以生產130萬件中間產品，完全顛覆了以往幾百名工人。
看到以上的資料，不禁讓小編有些冒冷汗，太可怕了，不努力以後機器人將替代更多的職業腫麼辦呢......
但是最近豪華車企賓士卻“鬧著”要雇傭更多的人，轉而替代的是機器人。這又是怎麼回事，難道機器人不乖、不好好幹活兒嗎？
(Photo credit: Thomas Niedermueller/Stringer/Getty Images)
然而這次招聘的背後卻是另外一種原因。由於賓士為S級轎車提供了越來越多的個性化選項，例如加熱製冷杯架、4種樣式的個性化輪胎氣門嘴等，這些搭配機器人無法搞定，以至於賓士正在重新啟用更多有經驗的人力進行車輛裝配。
“機器人無法完成個性化的需求，也不能實現很多現在需要的各種變化，”戴姆勒產品負責人Markus Schaefer在位於德國的辛德芬根工廠時表示，“因此我們雇傭更多員工，實際上就是在省錢以及保留未來的希望。”
101歲的辛德芬根工廠主要生產一些精英車型，例如GTS，S級邁巴赫等，年產量在40萬輛左右。這使得有效率的、流程化的產品在這裡同樣非常重要，但個性化的時代卻要求滿足大眾的需求。
從人類代替機器人組裝車輛，也說明人們在定制化服務上也越來越明顯。機器人在一成不變的重複性工作中有著得天獨厚的優勢，但他們不適合去改變。
另外寶馬和德國大眾旗下的奧迪也在測試更輕、更安全，配備高感測器的機器人能足夠安全的與人一起協同工作。
via:jalopnik
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談到機器人，這讓玩家突然想到前段時間穀歌發佈的最先進機器人Atlas，智慧到自己開門，走路也是有模有樣，心酸的就是看到工作人員測試，有點心疼這個機器人，但是的確進化的相當智慧了。工業4.0就這樣，那5.0會如何呢？