無論是夜間還是大霧天氣，車燈都是我們必須用到的，這也是汽車上最基本的零件之一。但您是否知道，看似簡簡單單的車燈，其實也是高技術的產物？
鹵素燈
世界上最常見最普通也是最便宜的車載人造光源之一。也許在大家看來，這種東西沒啥奇特的，一個燈絲而已。但實際上，鹵素燈泡需要在真空條件下進行燈絲的封裝，一旦有一絲空氣，都會導致燈絲氧化失效。然後，鹵素燈發光的主體---燈絲。它工作的溫度高達800度，這個溫度甚至可以融化掉最優良的鋼材。
氙氣燈
這是早期為了取代鹵素燈亮度不足的毛病而誕生的一種高亮度光源。氙（讀xian）氣燈的亮度是鹵素燈的3倍以上。它的工作原理是利用高壓電流激發氙分子放電，這種分子放電會產生非常亮的光芒，借助這個原理實現照明。
氙氣燈的神奇之處在於它的工作電壓，氙氣燈配備一組加壓裝置，把汽車供應的電壓瞬間放大為23000伏，再用如此高壓去轟擊氙分子讓它發光。因此，氙氣燈普遍發熱量極大（大規模高壓放電會帶來極大的熱量），需要獨立的散熱裝置，而獨有的升壓裝置也直接決定著氙氣燈的使用壽命。
LED燈
現在越來越普及的一種高亮度光源。鹵素燈亮度太低，氙氣燈成本高且不穩定。因此，成本低，體積小的LED成為了取代上述兩種光源的最佳選擇。相比鹵素燈，LED有著高得多的亮度；而相比氙氣燈，LED在發熱、穩定性、耐用性等方面都要完勝，而亮度甚至和氙氣燈不相上下（甚至更好）。因此，LED燈是現在的絕對主流，也是未來幾年內汽車照明系統的主要光源。
鐳射燈
逆天的存在，無論在任何方面都完勝上述任何一種光源。鐳射大燈擁有高得嚇人的亮度和穿透力水準，就以寶馬新7系的鐳射大燈為例，遠光燈情況下，LED大燈能照射300米遠，它的鐳射大燈能照射600米，而奧迪裝配在R18賽車上的鐳射大燈，更是能照亮800米外的物體。
但現階段鐳射大燈技術仍不成熟，散熱、壽命等問題尚需解決，成本也非常高昂，作為未來汽車大燈，鐳射燈是終極解決方案，但目前看，LED仍然是絕對主力。