教授認為一般人對駕控感受多少還是有一點追求的，譬如在空曠無人的山路上小小地飆一下，高速路上爽快俐落地超一個車，略微地滿足每一個男人心中的賽車夢。既然要操控性，那麼我們就可以選擇一些偏向於運動風格的小車。
預算低一些的可以選擇嘉年華、飛度等個性小車。預算到達緊湊車型的則可以選擇昂克賽拉、福克斯、高爾夫等運動型轎車。預算再高一些的，更可以選擇像GT86、寶馬3系等運動性能強悍的車型。以上的車型都是主打運動操控性的車型，雖然性能上未見得能夠與超跑等車型比較，但還是能夠滿足大部分消費者的需求的。不過購買這幾類車型時，有需要考慮到以下的幾個因素。
相對更小的後排空間
因為要顧及到運動性，這類運動車型的底盤結構會相對比普通家轎複雜一些（像昂克賽拉、福克斯便採用了前後的獨立懸掛），也因此影響了車內的空間面積（飛度除外），尤其以後排空間為主。所以我們在選擇這些運動車型時要著重考慮到後排空間的使用率。如果後排經常存在空載的情況，則問題不大。如果經常一家人開車出行的話，就不要需要運動車型了。至於為什麼推薦的都是轎車？因為大部分的轎車天生有著比SUV更優的操控性。
更顛簸的乘坐質感
讓駕駛者更平穩地過彎，是運動車型關注的。要讓車輛高速、平穩過彎，控制好車身傾側的角度，懸掛自然不能軟。不過懸掛偏硬引致的問題就是，車輛行經即使看似細微的坑窪，車廂內的人員也能夠感受到強烈的震感。所以行經一些爛路時，車速要相對的放慢不少。如果你的城市路政設施不好，煩人的震感是會天天伴隨著你出行的。
相對普通家用車更高的價格
我們能夠看到很多運動車型與普通家轎的售價是重合的，但其實運動車型一般採用幾種排量的銷售策略，用較低排量的車型以拉低售價，達到普通家轎的售價區間。以昂克賽拉為例，1.6L自動舒適版售價12.59萬，2.0L自動運動版售價15.29萬，兩者馬力相差41Ps，扭矩相差54Nm，售價相差3萬。雖然說使用低排量的發動機並不代表這車不夠運動，但確實只有足夠的排量才能體會到一輛車完全的運動性能。一句話說就是買低排量版本確實沒什麼意思。
總結:
以上的幾個因素都是購買運動車型時需要考慮的，雖然不盡詳細，各款車型的實際資料也有一定的出入，但仍具一定的參考價值。所以在我們看到一款外形靚麗的運動車型時，不要急著去埋單，想一想自己實際的使用環境後再下手也不遲。