一些老車，時不時就會出現一種故障：怠速熄火，只能踩下一點油門發動機才維持運轉。這其實是老車很常見的一種問題。今天，我們打算談談這種故障。
當然，這種故障更多地出現在化油器車型當中，此處聊的，主要是電噴車。在很多情況下，這種不給油門就熄火的問題會被歸納為油泵問題。油泵故障，老化，都會導致怠速供油不足，從而導致熄火。油泵的問題相對好解決，換一個就行，然而，對於那些換了油泵不久之後繼續出現這類問題的車呢？
到底問題在哪？
首先讓我們來理理思路，怠速情況下，油泵供應極少量的燃油，配合極少的空氣燃燒讓發動機保持怠速。那有沒有可能是空氣太多呢？由於怠速工況下節氣門開度、進氣門開度都是固定的，進氣歧管也沒有多餘的空氣增壓裝置（即使是渦輪，此時供應的也是穩定的氣流），因此，基本不存在空氣太多的問題。
那麼就是油泵的問題了，但更換油泵不久故障重現，難道是油泵品質這麼差？其實，真正的問題藏在後排座椅下方---油箱，而且特指金屬油箱。對一些用了很久的車子，油箱裡的油不斷地流動，不斷有品質不同的新油注入，鑒於眾所周知的油品問題，你在不同地方，不同加油站加的油，多少會含有一些雜質和水分。
這些東西長久以來，就會沉積在油箱的四壁，越積越多。這些東西會腐蝕油箱，讓油箱生銹。生銹的油箱內壁，加上水分造成的腐蝕，再加上本身沉積物自己釋放出來的東西，這些亂七八糟的雜質就會隨著輸油管道一起被送進油泵，堵塞油泵造成問題的，正是這些東西。
那咋搞？
一般來說，既然油箱會出現這種情況，輸油管道也一定會有雜質沉積。能出現這種情況的車，一般也已經年事已高了。當然換油泵是最簡單的辦法，但有條件有時間的，還是建議大家把車子開到信得過的維修店，把整個供油系統全部拆下進行徹底清洗。
當然，市面上有一些號稱可以清洗油箱雜質的產品，這些東西是有效，但面對情況如此嚴重，這種產品也不能發揮多大作用，一勞永逸的辦法，還是徹底清洗供油系統。