儘管渦輪党以及自然吸氣黨爭得臉紅耳赤，但渦輪增壓帶來的澎湃動力輸出確實是令人欲罷不能。不過出於生產成本的考慮，小型車很少會有搭載渦輪增壓系統，這可讓一部分喜歡小車的激進分子有點傷心。今天教授就為你介紹幾款為數不多的渦輪增壓小型車，如果你有一顆躁動不安的渦輪心，那就切勿錯過！
「嘉年華」
指導價：12.29萬
買菜車也能爽一把
嘉年華主打運動性以及操控性，但1.5L自然吸氣發動機總會讓你覺得少了些什麼，不過渦輪版本的嘉年華似乎有點改觀。在渦輪版本的嘉年華搭載了一台1.0升三缸渦輪增壓發動機，最大輸出馬力125Ps，扭矩峰值170Nm，資料上媲美很多1.6升自然吸氣發動機。對於拖動1.1噸的車身，完全說得上是“功能過剩”。值得說的是這台三缸發動機進入過2014年沃德十佳發動機名單，相信其品質方面不會太差。外觀除去在車身尾部標有“EcoBoost”標識以表示其渦輪身份之外，與自然吸氣版本並無差別。
發動機在6速雙離合變速箱的配合下，僅1400rpm便就可以爆發最大扭矩。在日常塞車或是等待交通燈的時候，輕踩油門就能立即顯現的“低轉高扭”效果可以令駕駛者精神不少。
配置單一
在售的渦輪版嘉年華只有一個版本（2014款 1.0L GTDi 自動 勁動型），價格為12.29萬。但好在像ABS、EPS、上坡輔助、前排側氣囊、前後排頭部氣囊等安全配置都比較齊全。另外一鍵啟動、電動天窗、自動空調等實用性舒適配置亦有配備。這款發動機的表現很出色，不過如果要用12萬、一輛緊湊型車的價格來買，不是追求性能的真愛粉估計也做不出這種選擇。
「奧迪A1 Sportback(5門版)」
指導價：20.48-29.98萬
這價格誰定的？！
奧迪A1作為奧迪家族體型最小的一員，在外觀上依然保留了許多奧迪的家族元素。碩大的倒梯形進氣格柵、造型精緻犀利的前大燈（LED日間行車燈全系標配），正面望去奧迪A1身上所流露的淩厲與其他的奧迪車型並不相差多少。好啦，好聽的說話就說到這裡，奧迪A1（五門版）的起售價為20.48萬，與奧迪A4L實際的終端售價根本差不了幾萬。可擺在檯面上的事實就是一台是小型車，一台是中型車。說白了，這款車就是為那些有錢任性、巴不得衣服也是奧迪家的人而準備的。
奧迪A1搭載了一顆1.4T的渦輪增壓發動機，最大輸出馬力122Ps，最大扭矩峰值為200Nm。傳動系統則搭配7速雙離合變速器。在經過奧迪方面的調校後，A1的百公里加速9秒（售價14.69萬的POLO GTI百公里加速為8.3秒，有點被自家小弟打臉的感覺）。
60：40車身配重比
不過A1的底盤倒是很值得一說的。A1採用前麥佛遜帶三角形控制臂懸掛，後扭力梁半獨立懸掛的搭配，調校的風格屬於那種神經質般的硬朗。再加上嚴格的60：40車身配重比，當60公里甚至更高時速切入急彎時，車身依然能夠順著駕駛者的意圖以穩固、貼服的姿態征服彎道。但是對於後排乘坐的人員來說，這將是一個噩夢。
「MINI 3-DOOR」
指導價：18.50-33.90萬
裝逼必備單品
那些希望與眾不同的人，能夠在MINI 3-DOOR身上找到一絲安慰。MINI 3-DOOR採用了3門4座的車身設計，碩大的多邊形大嘴佔據了車身前部的不少位置，同時擁有兩盞整合遠近光一體的圓形大燈，上述設計均採用銀色鍍鉻包邊。A、B、C柱均採用黑色塗裝，營造出了一種懸浮車頂的視覺效果。對於那種又愛時尚又要經典的人來說，這外形簡直是裝逼必備！
動力方面MINI 3-DOOR提供1.2T、1.5T、2.0T三種排量，而售價最低的1.2T版本最大能夠輸出102 Ps，最大扭矩峰值則為180Nm。同時MINI把渦輪的介入時間適當地提早，在轉速達到1250轉的時候便可以輸出最大峰值扭矩，彈射起步、急加速等操作都能夠輕鬆應付。
最適合乘坐的一代MINIMINI
3-DOOR的底盤採用前麥弗遜、後多連杆式獨立懸架。與老款MINI硬朗的底盤調校不同，MINI 3-DOOR的調校更趨向于柔和舒適。儘管過彎時車身的支撐性降低，但是車內乘客的乘坐舒適度得到了相應的提高。那些因為老款MINI板凳般乘坐感而拒絕埋單的消費者可以重新考慮考慮了。
【總結】 小型車以其小巧、省油、方便操控等特點，能夠滿足我們大部分基本的出行需求。而渦輪增壓系統的加入則能讓我們在此基礎上滿足對激情駕駛的欲望。如果你希望開一輛小型車“扮豬食老虎”，上面推薦的車型是你可以考慮的。