在之前的帖子有跟大家分享了發動機機油倉清洗的必要性，裡面也有大概提到關於換機油的頻率問題，很多車主粉絲問私底下問我：為什麼每個國家的換機油頻率是不一樣的，中國大部分的用車說明上都寫著5000公里換一次，這個是中國的國情還是一個陷阱呢？那麼今天我就再開一個帖子說說機油頻率的這些事。
多久更換機油？我想很多車主心中都沒一個肯定的概念吧，大多時候要不是愛車提示機油量不足，要不就是去4S店做養護，4S專業人員提醒你需要更換了，那我們自己怎樣判斷是否需要更換機油呢？換早了，浪費錢，換晚了，又怕對發動機產生影響。不過我們都知道機油的作用會隨著時間而衰減，在合適的時間更換機油可以更好保護發動機。
由上圖可以看出新機油跟5000公里清洗出來的機油是有差異的，一般情況下，大家比較認可的是普通機油5000公里，半合成機油7500公里，全合成機油10000公里，但是大家可能忽略了一個因素：中國堵車嚴重，發動機在低速狀態與高速狀態下對機油性能的損耗度不一樣。不過我們先來瞭解下普通機油、半合成機油、全合成機油的差異吧。
普通機油是在石油提煉加工的基礎油上添加各種添加劑得到的潤滑油，上面這款就是美孚速霸1000 10W-40 SN級 4L 普通機油；
半合成機油是在基礎油上進行二次加氫裂化，使得基礎油的分子結構發生變化，進而再添加各種添加劑得到的潤滑油，上面這款就是美孚速霸2000 5W-40 SN級 4L 半合成機油；
全合成機油完全是合成出來的，不是來自石油基礎油的提煉，而是通過化學合成得到的酯類，再添加各種添加劑得到的潤滑油，上面這款就是美孚1號 0W-40 SN級 4L 全合成機油；
如果大家覺得美孚的機油比較貴，也可以考慮龍蟠SONIC9000 5W-30 SN級 4L 全合成機油，合成機油從品質上來說要優於普通機油，價格上也要比普通機油貴很多，當然機油不是越貴越好，適合自己的才是最好的；
在這裡需要注意兩組數值：15W-40和SJ。15W-40中15W1表示低溫黏性指數，數值小則低溫黏性小，低溫啟動時較佳；後面的30表示高溫黏性指數，數值大則高溫性能較好；SJ、SL、SM、SN都是美國石油學會的汽油機油標準，SJ是90年代的標準，SL是2001年的標準，SM是2004年的標準，SN是2010年的標準，年份越近要求越嚴格。
更換機油前最好能清洗一下機油倉，從一開始的圖片上就可以看到5000公里清洗出來的機油比較渾濁，沒什麼粘稠性，如果不清洗一下機油倉，新加入的機油很快就會被污染，從而影響機油的效能；
如果使用年限比較久的車，機油倉內會產生較多細小的縫隙，一般的機油可能黏稠度不夠，此時可能需要添加機油添加劑，增加機油的粘稠性，同時起到修補縫隙的作用，一般建議5萬公里以上的車輛使用；
寫在最後的話：建議普通機油4000-5000公里更換，半合成機油6000-7500公里更換，全合成機油8000-10000公里更換，千萬別覺得換早了浪費，5年後再對比同類車，無論從動力，油耗還是維修保養的花費上，你就看出巨大的差別了。如果你喜歡我的分享，請關注我：玩車驛站，謝謝！