三元催化器，也許很多車主都不知道是什麼東東，那小編跟大家普及下，三元催化器其實就是安裝在汽車排期系統的一種外置淨化裝置，可以把尾氣中一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化物通過氧化和還原作用轉變為無害的二氧化碳、水和氮氣，因此稱之為三元。
就是這麼一大塊的東西，在汽車年檢尾氣排放檢測中，跟三元催化器的關係就特別大了，不過如果平時行車底盤發出異響，也可以能因為三元催化器內部積碳過多，凝結成塊脫落導致的。
這就是使用了一段時間之後的，可以發現三元催化器上面的孔都被堵住了，這時候對於尾氣的淨化作用就不大了，那面對這樣的情況，我們應該怎樣辦呢？對於這種情況，很多車主可能會選擇到4S或者維修店裡面讓師傅清洗，汽車方面需要拆卸的，我都覺得是大問題，一般情況下，真的不願意去拆卸，擔心沒有裝到位等等。
我選擇的是這款科樂的三元催化清洗劑，德國進口原液，免拆清洗非吊瓶，專業治理尾氣超標，有效解決廢氣催化率90%以上，暢通三元催化器管路，降低廢氣排放，提升發動機動力，降低油耗，延長三元催化器使用壽命。看下我們怎樣用的：
我們用機器來回收一下清洗之後的液體，看看是否真的有效？
可以看得到整個液體是非常渾濁的，是否有效呢，我們來看看清洗之後的三元催化器是怎樣的，就一目了然了。
可以看得到跟之前相比，確實少了很多，有效率應該是90%左右吧，我覺得已經很棒了，因為我也不相信有任何的東西可以完全清洗掉，除非是拆解下來，那樣對汽車傷害也是蠻大的，那對三元催化器的測試就到這裡啦。
除了三元催化器之外，噴油嘴的清洗也是特別重要的，如果噴油嘴上的積碳過多，會導致噴油不充分，繼而產生大量的積碳，陷入一個閉環裡面，這個清洗劑專業解決輕微燒機油故障，對德系渦輪增壓發動機引起的燒機油有明顯改善作用，大眾、奧迪、賓士、寶馬、渦輪增壓發動機首選。
如果你是柴油車，可以考慮這款柴油專用添加劑，適用各類柴油車、貨車、挖掘機等，能有效分解、清除噴油嘴積碳，改善霧化，消除因積碳引起的怠速不穩，啟動困難，可提升動力，降低維修成本，延長發動機使用壽命。
像上面的清洗類添加劑使用都是有要求的，不能經常使用，而日常的維護，一般就是使用我們會選擇比較溫和型的燃油添加劑，是那種各方面的比例都比較均衡的，主要功效是清除積碳，提升動力。
最後要介紹的是發動機機油倉內部清洗劑，很多車主或許有這樣的疑問，機油倉需要清洗麼？問小編的話，我的答案是肯定的，我之前就寫了一篇關於機油倉清洗的帖子，詳細介紹了機油倉的各方面利弊，查看底部關於發動機清洗的文章可以瞭解更多這款清洗劑。
寫在最後的話：汽車養護是一項很重要的工作，小編和團隊的小夥伴們也想帶給大家更多更精彩的內容，然後每一項測試都需耗費我們大量的時間和精力，而且我們在編寫的過程中也需要考慮很多的問題，如果大家又什麼疑問可以諮詢小編，希望你們能喜歡我的分享，多多關注我：玩車驛站，謝謝。