寶沃BX7要來了！
中國終於要造豪華車了！
看到這你是不是立刻想反駁我
呵呵，這事教授當然知道
2015年日內瓦車展
Borgward突然說要回來
順便公佈了一下中文名字
寶沃
同年法蘭克福車展
寶沃展示了一款全新的SUV
你說這寶沃
名字看似寶馬和富豪的合體
聽起來像寶駿的兄弟
至於樣子嘛
還以為眾泰瞄上了昂科威
話說這寶沃當年可叼了
把賓士和寶馬欺負得不要不要的
這話，得從寶沃創始人
卡爾·寶沃
說起...
生在20世紀初的卡爾·寶沃
像所有成立汽車品牌的德國人一樣
鍾情於機械製造
這跟島國人喜歡愛情動作片一樣
寶沃上來就一發不可收拾
從三輪車到轎車
從卡車到公交
後來還玩起了直升機
鼎盛時期的寶沃
佔據了德國60%以上的出口份額
即便到了賽場
也就保時捷可以和他並駕齊驅
你可知道
1952年
寶沃給自家轎車匹配自動變速箱
1960年
寶沃就生產氣動懸架的轎車
然而峰迴路轉
寶沃1961年就破產了！
其實寶沃還有兩家子公司
連年虧損嚴重
但是大紅大紫的寶沃不擔心
它有足夠的錢養著
至於破產的真正原因
至今還撲所迷離
反正，卡爾·寶沃說不是經營問題
然而，故事並沒有結束
2015年的日內瓦車展
寶沃宣佈回歸
而早在10年前的2005年
卡爾·寶沃的孫子開始部署了
卡爾的孫子克利斯蒂安
找上了投資人海因茨·克諾斯
兩人一啪即合
啪啪啪啪....
然後就有了現在的寶沃BX7嗎？
哪有這麼簡單
2014年1月1日
北汽福田的德國全資子公司
把寶沃納入胯下，呸，囊中
500萬歐元
100%的股份
事實上
福田就買了個商標
剛復活的寶沃並沒有什麼技術
至於寶沃BX7
前段時間在香港亮相了
是亞洲首次亮相
福田打算做高端品牌
但是自己弄了個薩凡納
結果沒人買帳
現在弄個德系品牌外套
包裝一下就可以上菜
何樂而不為
至於寶沃以後的發展戰略
教授還不得而知
如果能像觀致般有情懷
以德系進口的身份
賣個合資品牌的價格
估計大有人願意掏錢
你看這BX7
雖然長得有點像昂科威
但整體上挺好看的
如果品質能跟上
作為SUV總會有幾個問問價格的
基於寶沃的BSP平臺
4713*1911*1677mm
直面Q5、X3、GLK
寶沃BX7的定位很高
那麼問題來了
這麼牛逼的品牌
總不能就擺在福田旁邊來賣吧？
再說了
半個世紀前就破產的寶沃
現在有多少人知道？
教授只希望
寶沃不是帶著洋面具的福田
一個有情懷的品牌
那就用心做好
讓那些愛國的消費者
打心底自豪一把