相信很多人和教授一樣已經開始上班了，猴年繼續努力向自己的dream car靠攏！之前寫過一篇關於選擇人生第一輛車的文章，大家都積極參與討論，可是眾口難調，原諒教授不能照顧每一個人的選車口味，但只要適合自己的就是選對了。
今天教授就要繼續和大家分享我會怎樣選擇人生的第二輛車，首先車型方面教授會選SUV。主要是因為人生不同階段需求不同，經歷過第一輛可玩性高的轎車，人更成熟了，組建了家庭也對空間的要求更高了，SUV會更合適，經過事業起步的拼搏，生活節奏也更穩定了，偶爾的出遊，一輛SUV也能滿足更多的路況。
溫飽級
中華V3 2015款 1.5L
手動基本型
指導價：6.57萬
上次很多網友反應說為什麼沒有介紹更低價格的車型，所以這次教授才加入了溫飽級的選擇，其實作為人生第二輛車，這個級別的車已經不能滿足大多數人的需求了，同時受到造車成本的局限，這個級別產品之間的差距也相對比較小。
在有限的空間裡，教授認為中華V3做得還不錯，在寶馬的扶持下，經過多年的歷練，華晨的底盤調校水準的確已經拿得出手，濾震不再生硬，乘坐舒適度不錯，顯得平易近人，但有得必有失，略顯溫柔的懸架在彎道上的支撐有點不足，側傾控制的不太好。但舒適先行的調校也比較符合成熟的用車風格，動力對於這個級別來說能滿足夠用就可以了，不做太多的要求。外觀設計對比同級也比較出眾，總的來說是拿得出手的。
小康級
長安CS75 2014款 2.0L
手動豪華型
指導價：11.88萬
肯定會有很多人問教授，GS4呢？銳騰呢？教授其實也很喜歡這兩款車，但這兩款車型相對更運動一些，無論是底盤調校，還是外觀設計，都比較活躍和動感。而CS75的表現則相對更穩重一些，更有家用風格，也更符合第二輛車的主題。
不僅外觀看起來沉穩，CS75的調校也比較穩，2.0L的發動機反應不算靈敏，沒有太大的激情，但發力循序漸進，離合調校非常成熟，結合點清晰，不會輕易死火，總體很好上手，好開易控，底盤感覺很整，高速表現也非常穩健，濾震軟硬適中，比GS4來的要溫柔許多，就底盤的表現來看，在同級別當中已經屬於名列前茅了。
大康級
逍客 2016款 2.0L CVT
豪華版
指導價：16.78萬
這個級別可選擇的空間就非常大了，中國品牌已經可以買到中型SUV了，但就像教授之前說的一樣，到了這個價位多少對行駛品質有一定的要求，這個時候合資車型可能相對更有優勢一些，而選擇逍客的理由也很簡單，能裝，耐看，耐用。
針對新逍客教授之前出過專門的試駕文章，有興趣的可以翻來看一下，逍客最大的優勢就是空間比同級的合資小型SUV都要來的大一些，體型準確的說是介於緊湊SUV與小型SUV之間，而2.0L豪華版多出的胎壓監測、全景天窗、無鑰匙進入和啟動等都是比較實用的配置。同時逍客的行駛品質卻一點也不落後，調校以舒適為主調，濾震尤其綿軟舒服，是日產一貫的風格，操控和動力也不含糊，雖然沒有什麼突出的亮點，但可以說是坐得舒服，開得舒心，不失為一個成熟的選擇。
進階級
林肯MKX 2015款 2.7T
四驅尊耀版
指導價：55.98萬
和上次一樣，為大家介紹一款價格跨度比較大的車型，肯定會有人問為什麼不是X5、攬勝、卡宴這些車，但其實到了百萬級選車又是另一個境界了，不是第一輛第二輛車的問題了，作為人生第二輛車，很多朋友都是靠自己打拼多年後的心血，能達到50萬級別教授認為都非常了不起了。
為什麼選擇林肯，其實教授身邊很多朋友換車想要SUV，教授都推薦過MKX這款車，但大多數人都因為太小眾，沒見過有人開而最終沒有選擇，其實這是可以理解的。雖然對於國內的消費者來說是新鮮的，但林肯的車在國外已經經過多年的市場考驗，可靠性還是可以得到保障的，而林肯這次重新進入中國市場卻是相當有誠意的，教授試駕過MKX之後的印象很深，在乘坐空間、行駛品質、內飾豪華程度上MKX都不比主流的豪華中大型SUV差，甚至教授覺得有些地方還表現得特別出眾，最重要的是價錢，雖然這樣的價錢肯定談不上便宜，但相對這樣的配置和底盤調校，45萬的起價真的算厚道了。
總結
相對第一輛都是選擇轎車，教授覺得第二輛車會選擇SUV，這不只是教授單方面的想法，身邊很多朋友都這樣選擇，無論是青年還是中年，第二輛車選擇SUV的比例都比首輛車要高，但還是那個道理，最重要自己開的順心，無論SUV還是轎車都是對的。