回顧著這一年來，教授為大家奉上了數不過來的試駕文章，不知道你還記得哪一篇？
教授常說，沒有最好的車，只有最適合的。那麼，對於教授而言，自己最喜歡的試駕車到底是那一輛？除夕之夜，教授揭曉自己最喜歡的5輛試駕車。
賓士C260L
在這個價位裡，我們可以選擇寶馬3系或者捷豹XE，它們更具運動性能。但是，如果教授需要在這個價位選車，卻更喜歡賓士C級和雷克薩斯IS系列。其中，賓士會是首選。
新賓士的造型更年輕，內飾依然保持了一慣的高水準，就連駕駛感覺也變得更運動。在試駕過程中，教授認為它是同級別中把運動和舒適性糅合得最好的車型。
選擇原因：各方面做得最均衡！
凱迪拉克ATS-L
教授曾經奉上老款凱迪拉克ATS-L的試駕文章，但是同時也試駕過現款的ATS-L。對比之下，現款凱迪拉克確實進步不少。先不說配置那點小事，最讓教授歡心的是它的8速手自一體變速箱。
沒錯，就因為這副變速箱而讓教授更喜歡它。老款凱迪拉克ATS-L的發動機、底盤和外觀內飾設計都不錯，唯獨變速箱頓挫有點大。當它把變速箱換掉，加上優化得不錯的自動啟停後，這輛車更加完美了。
選擇原因：偏重運動的前提下，各方面做得相對均衡！
長安歐尚
它是教授試駕過的車子中，為數不多的手動擋車型之一。首先要吐槽的是，踩離合踏板的空間不夠，經常踩到離合踏板左側隆起的地板。然而，這是教授在這輛車上找到的唯一槽點。
空間大、配置高、價格低，而且動力還算不錯。僅僅6.49萬，基本上配齊了15萬轎車的配置，它是超值的。要知道，它是輛MPV，行駛質感不再是麵包車那樣生硬。
選擇理由：實用之王，我還需要說啥？
觀致3
與其說我喜歡觀致，不如說我更喜歡觀致造車的態度。教授曾經和觀致工程師待過兩天，有過很多交流。實際上，觀致3這輛車的實力並不差，不亞于大眾高爾夫。
從底盤動態、轉向反應和動力匹配等方面看，觀致是一輛好玩也好用的車子。那種乾淨俐落的操控能給予你充足的信心去極限駕駛，這種樂趣不是每輛車都能做到的。
選擇理由：想讓情懷落地...
高爾夫GTI
有人喜歡說新高爾夫GTI是娘炮，而不是小鋼炮。而教授想問，你有多少機會或者你有多少實力可以逼出高爾夫GTI的極限？
它的動力依舊，懸架調校變得更親民，NVH也做得更好。教授想說，它是變得更親近大眾了，讓更多人可以享受駕駛高爾夫GTI的樂趣。駕駛高爾夫GTI的車主，最激動的時刻莫過於偶爾撒野的幾秒鐘，然後收穫一份可以開心半天的自豪感。
選擇理由：更加親民！
最後的話
這次評選並非客觀參數對比，僅僅是教授個人喜歡。就像大家喜歡問教授某某車好不好，哪怕教授給予否定的答案，也許你依然會堅持選擇它，這就是喜歡。市面上90%的車子，都不能說它們其中一輛是最差的，只能說是最不適合你罷了。