“有瞭解過奧迪的產品線的朋友應該會知道，奧迪現在擁有了一個極為龐大的車型，光是A系這一個車系，就已經基本覆蓋了整個轎車車場。但是在SUV市場裡卻長時間只要Q3、Q5和Q7苦苦支撐。”
不過對於奧迪這個體量的大廠來說，細分市場的重要性絕對不比主流市場差。所以針對SUV車系的空缺，奧迪陸續展開了中大型SUV-Q8和跨界SUV-Q4的開發工作。而Q3之下的空缺，則是由俊俏小生Q2頂上。
其實奧迪Q2早在去年年底就在海外上市了，本來這種體型小，主打年輕運動風，還是掛著奧迪標的小型SUV，大家看看就算了，畢竟又小又不能裝人的小型車在歐洲比較流行。但關鍵是這台價格門檻比Q3還要低的小車，已經確認在位於佛山的一汽大眾工廠國產，這和廣大有志青年就攀上了關係了。
為什麼這樣說？畢竟對於一些有追求的年輕人而言，買車時車子的顏值是占了極大比重的。燈廠的設計長期以來也是業界有名，而且這台Q2還是國際大獎-德國紅點設計大獎至尊獎(Best of the best)的獲得者。
且不說它是不是真的通殺上至90下至20,至少這個外觀設計是可以接受的，各種常見的燈廠元素都有，進氣，頭燈，腰線，一個不落。而且內飾也是妥妥的完全按年輕人口味打造，包括門板那個造型獨特的門把手，不知是不是它打動了紅點設計獎的評委呢？
Q2其實可以理解為一台加高、加寬的奧迪A3,2600mm的軸距居然比A3還要短上29mm，實在讓人情何以堪？而且在萬惡的資本主義世界，Q2的丐版的後懸甚至是扭力梁。如果它國產的時候也來這一套，相信精明的天朝消費者不會輕易上當的。
從目前流出的各路消息來看，國產Q2的動力單元應該和A3 1.4T版本的保持一致，前置前驅佈局，動力輸出150馬力/250牛米。鑒於國內小排量渦輪的廣泛流行，Q2還會拿出1.0T+7速雙離合變速箱的動力單元，價格估計會進一步降低。
一般來說豪華品牌丐版車型給人的感覺就好像是負責搞笑一樣，所以如果你能放棄它的MMI系統，虛擬座艙儀錶盤而只為了買到這一台車的話，那倒也沒什麼不妥的。不過丐版車型值不值得買，還真得看看到時候它“丐”到什麼程度了。
雖然現在國內Q2還不見蹤影，但它很快就能來到大家身邊。因為奧迪Q3 1.4T的最底官方指導價為23.42萬，所以如果Q2能和表哥A3一起手把手走在18､9萬這個價位，加上終端優惠再便宜個一兩萬，估計會吸引一大波年輕人的目光，不過到最後願意掏錢的又會有多少人呢？