快過年了相信不少人都準備踏上回家的路，坐火車時間長了，難免要吃頓盒飯，大家都知道，高鐵上的盒飯一直是又貴又難吃，不過朋友圈有個傳說，鐵路部門有規定，高鐵動車組必須提供15元的低價盒飯，而且還不能斷供，如果15元盒飯賣完了，就得拿40元的補上。也就是說，這時就能花15元吃到40元的“豪華餐”。嘿嘿，是不是真有這樣的便宜事呢。
實驗員小邱的計畫如下:
連續坐兩天的高鐵，來回穿梭在上海、杭州、寧波三個城市，來驗證一下在飯點的時候，能不能吃上15塊的廉價盒飯。
G7381 上海虹橋——杭州東
等了很久都沒人送盒飯，小邱跑到餐車去問。
有15塊的盒飯，不過看生產日期已經一個月了，服務員說這個肯定安全，屬於常溫飯，保質期90天，還有種冷鏈飯保質期24小時，不過已經賣完了。
飯的口味確實是差了點，紅燒獅子頭吃起來味道怪怪的。
G7596寧波——杭州東到了飯點盒飯主動出擊了，15塊的盒飯沒了，說是最後一份被別人定了，只剩下40的。
如果一定要吃，可以等到了上海站補貨，大概需要等一個半小時。
G7509杭州東——寧波服務員主動推銷40的盒飯，詢問之後知道，15元的盒飯也是有的，必須自己去餐車購買，不過餐車裡有比較新鮮的冷鏈飯，就是24小時保質期的那種，味道比常溫飯好很多。
小邱在3趟列車上，吃到了兩份15元廉價盒飯。
冰凍的常溫飯口感很差，而保質期只有36小時的冷鏈飯，很對小邱的胃口。
至於40元的盒飯，除了價格貴，實在看不出有什麼特別之處。
那麼朋友圈裡傳的“如果15塊盒飯賣完了，40元盒飯必須降出售”，到底是不是真的呢？
三輛車的工作人員都表示，15塊盒飯可以補貨，但是沒聽說過用40元盒飯頂上的規定，火車上的盒飯都是明碼標價，不可能降價出售。
所以，如果你想在高鐵上吃到廉價盒飯，首先得主動去問；
但即使有15元的廉價盒飯，也很有可能已經冰凍了好幾十天；
如果你想吃到保質期不超過36小時的冷鏈飯，那只能靠人品了。
另外，掏15元就想吃40元的盒飯，那是不可能的，意淫一下就好，大家可以洗洗睡了。
來源：好奇實驗室