很多喜歡SUV的網友經常在後臺抱怨著，為啥合資SUV都這麼貴啊，好想買又不夠錢啊，那些國產SUV看起來都有模有樣，超級心動的有木有，到底能不能入手啊?好吧，其實關於這個問題，教授也一直想跟大夥說說，今兒就來討論討論。
教授收集了一下，相比轎車而言，大夥普遍關心國產SUV的問題集中在安全、動力、油耗這幾方面，基本是牽扯日常使用的問題。
SUV重心高看著不穩?
一定要買帶ESP或VSC的國產SUV!
SUV相比轎車最明顯的區別莫過於身材魁梧，離地間隙高、重心也高，所以會給人高速跑不穩、容易側翻的“錯覺”，特別是那些採用大樑的國產硬派越野車，安全感就更弱了。其實，現如今的城市SUV都基本採用了承載式車身，無論是合資還是國產，基本如此，這種轎車化的車身設計使得車子重心大大降低，對於車輛的高速行駛穩定性助益明顯。
當然，各種先進的牽引力控制系統的引入，也保證了高大SUV的安全性能，特別是在做緊急變線時，車身重心快速轉移、一側車輪完全失去抓地力的恐怖，如果沒有類似ESP、VSC等系統的説明，一般人是很難通過正確的駕駛技巧躲過災難。普通轎車的側傾倒不會太誇張，救回相對輕易，但SUV就不同了，雖說承載式車身的使用可以有效降低側傾幾率，但也無法媲美轎車，那麼ESP/VSC這些牽引力控制系統就尤為重要了。
對於國產SUV來說，牽引力控制系統的裝載率和轎車一樣，都普遍較低，同款車型的中低配往往沒有ESP或VSC，那麼我們選車時就得睜大眼睛了，一定要買帶ESP或VSC的國產SUV!一定要買帶ESP或VSC的國產SUV!一定要買帶ESP或VSC的國產SUV!
SUV車大又重動力不行吧?
多數渦輪屬拼湊 動力偏弱
目前國產SUV普遍採取小排量渦輪增壓發動機，以1.5T機型居多，雖然能夠節省一筆不菲的購置稅，但實際動力表現差強人意。這些廠商的發動機多數基於三菱老舊的4A系列發動機改造而來，沒有比較先進技術解決渦輪遲滯、扭矩平臺窄的現象，從而造成了國產SUV多數存在起步十分綿力，中後段加速也就持續一會就歇氣的情況。
而在國產SUV中，傳祺的1.3T、長安1.8T、奇瑞1.5T、觀致1.6T是目前教授試駕過，動力表現比較優秀的渦輪發動機，其他品牌的渦輪發動機不是簡單的“一般”，這裡就不點評哈弗H6/H2了，完全和前面說的品牌不在一條水平線上。此外，教授也比較支持選購自然吸氣版本的SUV，動力較為暢順，大家的實力都差不多，但要注意排量盡可能在1.8L上下，否則動力會讓人感動。
國產SUV油耗很大?
多數情況比較“感人”
前面已經反復提到SUV又大又重的情況，相比合資品牌來說，國產品SUV確實會更重一些，其一是我們的國產品牌的輕量化技術實在有待提高、其二是國產SUV普遍配置較高，重量也蹭蹭蹭的提高，再加上發動機技術老舊，也使得國產SUV油耗居高不下，百公里油耗比合資品牌的SUV高出1到2升汽油，當然也有比較給力的，例如傳祺GS4，油耗表現媲美合資車型。
變速箱怎麼樣?
手動擋多還很難開
變速箱方面也讓國產廠商很“蛋疼”，目前賣得好的車型基本以手動擋為主，自動擋車型幾乎做“陪襯”罷了，因為多數廠商的匹配水準還蠻差勁的，要嘛換擋慢悠悠、要嘛各種頓挫，有些用CVT變速箱的更是響應遲緩，等半天都沒動力出來，這對於新手、女性、經常行駛在擁堵路況和坡道較多地區的車主都不友好，並且很多車型的手動變速箱和離合器的調校，也只能“呵呵”兩聲。
教授給推薦推薦
相信看到這裡，大家對國產SUV會有點失望，但在這麼多的車企裡頭，也有很多用心造車的廠商，而且都造得不錯，教授就簡單推薦幾台吧：寶駿560、傳祺GS4、長安CS系列、奇瑞瑞虎系列、觀致3 SUV、啟辰T70、名爵銳騰，這些都挺不錯的，起碼比哈弗的好開省心。此外，牆裂建議等待觀致5 SUV，想必是要逆天的節奏。
總結：國產品牌趁著SUV市場的火熱，幾乎神速的推出了各式新車，而這些車大多數面臨著動力羸弱、油耗感人、變速箱差、安全待考等問題，尤其是二三線品牌就更明顯了，教授更推薦上面介紹的品牌和車型，各方面調校匹配更好用好開，不建議為“牌子”和配置買單。