有些人認為中國特供車是貶義詞，但其實這種本土化的定制車型會更加符合國人的使用需求，因此不同派系的廠家也紛紛推出全新的特供車，基本上一台火一台，礙於車型太多，無法一篇概論，教授今天先跟大夥聊聊美系特供車的選擇問題。
外觀內飾差異不小
粗獷漢子和精緻小生之選
兩車的設計風格差異非常明顯，福睿斯沿襲福特一貫的粗漢子形象，外觀相對大氣硬朗，前臉大嘴更加咄咄逼人，很多車主表示“大嘴”是他們選擇福睿斯的第一動力。英朗則一副五官端正的小生模樣，不會給你深刻印象，但也不會讓你找到槽點，相對經久耐看。
福睿斯內飾比較“糙”，設計用料都看不出有國人喜歡的“高級感”，反觀英朗，中控台的設計層次感、顏色和不同材質的搭配、儲物空間的開挖都能看得出別克工程師的用心。
底盤調校都偏舒適
福睿斯駕控更有趣
底盤和操控都是福特的看家本領，而定制化的車型也根據中國道路情況(主要是破爛多、路糙)做了巨多調整，雖然是扭力梁的後懸架，但底盤的濾震效果很好，過爛路不減速也沒有太大衝擊起伏，舒適性和高速穩定性很好。
而英朗會比福睿斯更軟一些，後懸採用多連杆獨立形式，濾震效果自然不差，但是有點偏向日系車的調校，使得厚實感打折，教授個人更喜歡福睿斯歐式的調校風格。
操控方面，福睿斯的存在感更強，也就是方向盤、油門刹車會讓你覺得不會過於輕忽，而是有一定的厚重感，使得你和車子的溝通會多一些。英朗開起來則是完全放鬆的，方向盤一根手指可以轉動，油門刹車離合器都是很輕鬆的，市區使用或者長時間驅車會更愜意。
空間舒適性都不錯
英朗更勝福睿斯
前面沒有提到，英朗看起來會比福睿斯更寬大，事實上內部也是如此。無論是腿部空間，坐椅的寬大程度，英朗都要優於福睿斯，並且坐椅的長度所能提供的支撐性更佳，坐姿更自然，坐椅也稍微軟一點，舒適性自然高於福睿斯。
不過比較有趣的是，可能是福睿斯的內飾配色更為明亮，給人更加敞亮的感覺，福睿斯後排的“溫馨感”要高於英朗，可能對於三口之家更有吸引力。而且，福睿斯的噪音控制得“不像福特”，低速和高速轟油門，其發動機聲響低於英朗，一點都不像福克斯那樣鬧心。
總結：美系粉絲對英朗和福睿斯的糾結，其實挺好選擇，英朗方方面面都非常均衡，適合不同年齡段的家用選擇，可謂老少皆宜。而福睿斯也是家用車的好選擇，但更個性的外觀，更好的底盤好操控都是年輕家庭男主人所鍾愛的，二者其實並沒有太大矛盾，如果要教授選擇，應該英朗更適合我本人。