一直以來中國品牌車型給人印象都一般般，往往都比不上合資品牌，但最近上市的一款來自上汽的榮威360引起了小編的關注。
上市不足3個月，月銷量已逼近6000輛，累計銷量達17143輛，成為今年新上市A級車中增速最快車型，從網友的關注度來看，小編特意挑選了日產軒逸、別克英朗、現代朗動、吉利帝豪EC7這幾款月銷量兩三萬的車型進行PK，到底榮威360是不是一款非常值得購買的車呢？
為了公平起見，小編挑選著幾款車型的次頂配車型，而朗動由於1.8L車型只有手動和自動兩個版本，所以直接跳過手動擋車型，拿出頂配車型來PK。
下面為這四款車的11月份銷量資料。
動力總成詳細對比
動力是購車時的一大重要因素，從表中可以看到，同為次頂配車型（朗動為頂配車型），而且1.8L的軒逸與1.8L的朗動並不可享受購置稅減半，榮威360的動力系統明顯優於其它車型，而且表中所出現的合資車型，指導價都高達了15萬，且百公里加速在10秒開外，雖然一般在城市代步問題不大，但是在快速、高速路上就顯得動力不足了。
榮威360無論是在發動機的參數上還是加速時間上都以較大幅度的優勢勝出，可見它的動力系統是相當給力的，而8.29秒的加速成績大有超越同級對手的實力。你要知道，榮威360搭載“NetBlue藍芯”動力總成不僅領先A級轎車市場，還在由每日經濟新聞主辦的“2015第七屆中國獵車榜”評選活動中，上汽榮威360榮獲“2015年度最佳動力系統車型”獎項。
空間表現讓人滿意
作為家用車，無非就是圖個舒服省心，讓家人在車上能坐得舒舒服服，那麼空間是一個非常重要的事兒。榮威360的960mm的後排頭部空間與943mm的最大後排腿部空間，再來看看其它幾款車型的資料：
可以看得出榮威360優勢也是非常的明顯的，雖然其它車型只是落後那幾十毫米，但實際使用起來，差距還是非常明顯的。
誰油耗低又高效？
購車的時候，油耗是一個很重要的指標，要是一款車出名的油老虎，那麼這款車肯定賣不好，像朗動的工信部油耗7L/100km，軒逸6.7L/100km...而榮威360的工信部百公里油耗竟然低至5.7L，這個油耗實在太牛逼了，要是算上幾年的燃油費，差距立馬出來了。
為什麼這麼省油？榮威360的發動機技術水準是可圈可點的，在1600轉時即可輸出235牛米的最大扭矩，在加速、高速巡航的時候，可以把發動機維持在中低轉速。7擋雙離合變速箱的換擋過程比較乾脆、換擋速度是比較快的，這也有利於降低油耗。
配置
由於這四款車型都是次頂配車型，在配置上除了軒逸表現差一點外，其它車型配置都是非常高的，這一點大家可以放心。不過軒逸全系不標配車身穩定控制系統，這簡配真的不應該出現；在安全性上，特別值得一提的是，榮威360時速百公里到零的刹停距離僅38米，這一制動表現絲毫不遜色於奧迪、賓士等豪華轎跑，為安全出行再增加一層保障。
綜合以上的各種PK，雖然說榮威360各方面都優勝於大部分熱銷的合資品牌，奈何品牌知名度不高，且銷售網站沒那麼多，總的來說是一款性價比極高的車，那麼外觀、內飾方面都設計得怎麼樣呢？能不能達到合資品牌的水準，下面小編就為大家帶來外觀、內飾的靜態分析。
外觀
榮威360可以說是歷來最好看的中國品牌轎車，它前臉設計很大氣，在中網處使用了三條鍍鉻飾條與不規則的頭燈連接，很富有張力。發動機蓋上4道隆起的線條也體現出力量感。
而小編則更欣賞的是它在個各個細節上的處理都十分考究，裝配工藝也細緻均勻，基本上已經達到了合資品牌的水準，給人的觀感體驗很不錯。還真別說，榮威360這設計獲德國紅點首屆“中國好設計獎”：從999件參賽作品中脫穎而出，首次參賽即攬獲大獎，成為此次獲獎的唯一汽車類產品，是非常贊的。
內飾
榮威360中控的佈局簡潔明瞭，以中庸的風格為主，可選擇inkaNet或者inkaLink這兩種智慧行車系統，支援蘋果CarPlay手機車機互聯、擁有8寸大屏，其中inkaNet還提供4G網路，榮威360可是首款整車應用4G移動網路的中國品牌轎車。
總結
榮威360在動力、油耗、空間以及許多細節上的處理方面都有良好甚至是出色的表現。它所展現出來的是一個較高、較全面的產品競爭力，消費者能用較低的價格也能購買到性能、品質更優秀的車型。如果你注重性價比、注重高效動力的話，榮威360想必是很適合你的！