受購置稅減半政策利好，轎車市場一路飆紅，特別是緊湊級轎車，大多能符合購置稅減半的排量要求，所以11月轎車銷量排行榜前十基本都是緊湊級車，冠軍車型更是突破4萬輛，銷量整體有一個大幅的提升。教授繼昨天點評SUV銷量榜前十後，今天繼續開擼，點評轎車銷量榜前十。
11月TOP1：新朗逸
11月銷量：42206輛
1-11月累計：339365輛 朗逸11月份銷量一舉突破4萬輛，是今年來的最好成績，著實驚人，也打了一場翻身仗，幹掉了上個月壓在自己頭上的軒逸，奪得這份銷量排行榜的冠軍寶座，名利雙收。
新朗逸讓人滿意的：低油耗、TSI+DSG黃金動力組合。
新朗逸讓人遺憾的：懸架偏硬、內飾塑膠感太強。
一句話點評：車是好車，誠意不足。
11月TOP2：軒逸
11月銷量：37427輛
1-11月累計：292285輛
雖然冠軍寶座被奪了去，可軒逸卻並不愁，11月售出3.7萬餘輛，比上個月還多了將近兩千輛，創下歷年新高，可謂春風得意，第一第二對它來講區別不大。
軒逸讓人滿意的：配置充足，性價比高。
軒逸讓人遺憾的：懸架偏軟、側傾明顯。
一句話點評：省錢省心，足矣。
11月TOP3：全新英朗
11月銷量：33338輛
1-11月累計：208944輛
英朗同樣創下銷量新高，或許是出於給威朗讓路，英朗將自己的定位拉低了一些，做出了一些調整，讓其整體的競爭力得到了提升，銷量相比去年同時期翻番，足以說明它的優秀。
全新英朗讓人滿意的：外觀時尚動感、標配啟停系統。
全新英朗讓人遺憾的：雙離合變速箱略渣。
一句話點評：已連續幾個月排進銷量前三，競爭力不言而喻。
11月TOP4：捷達
11月銷量：29860輛
1-11月累計：252082輛
捷達10月份銷量為1.96萬輛，11月飆升到了2.98萬輛，也從上月第十一名躥升到了第四名，出乎意料啊。捷達已不是多年以前方方正正的捷達了，這是一輛有夢想的捷達！
捷達讓人滿意的：整車穩重嚴謹、動力組合很好。
捷達讓人遺憾的：內飾用料稍差、欠缺舒適度。
一句話點評：配置啊！175/70 R14到底是個什麼鬼。
11月TOP5：朗動
11月銷量：28581輛
1-11月累計：231431輛
要賣得好，得拿出點誠意才行，各大廠商深知此理，北京現代去年對朗動改進之後，銷量穩步上升，到了這個11月份，銷量創下了歷史新高，真是韓系車的榜樣。
朗動讓人滿意的：配置豐富、空間充足。
朗動讓人遺憾的：車漆略薄、濾震稍差。
一句話點評：得來不易，且行且珍惜。
11月TOP6：速騰
11月銷量：27885輛
1-11月累計：252755輛
神車速騰斷軸風波也持續了一陣，雖有一定的影響，但畢竟神車頭銜依舊，而且有進行了整改，各方面有了提升，一直保持著不錯的銷量。
速騰讓人滿意的：用料厚道、還是黃金動力組合。
速騰讓人遺憾的：車內有些許異響。
一句話點評：換了後獨立懸掛之後，速騰似乎趨向完美。
11月TOP7：卡羅拉
11月銷量：27418輛
1-11月累計：223941輛
日系緊湊級轎車裡邊，卡羅拉還真不得不提，上市至今，全球銷量超過4000萬輛，這個數字是它品質最好的證明。如今，月銷量依舊排在前列。
卡羅拉讓人滿意的：空間寬大、價格合適。
卡羅拉讓人遺憾的：操控與隔音略差。
一句話點評：品質保障、省油省心。
11月TOP8：科魯茲
11月銷量：25445輛
1-11月累計：216505輛
自從大眾將1.4TSI+DSG帶到國內時，還比較少廠商使用這種小排量渦輪增壓發動機，如今連美系車型都加入了小排量渦輪增壓的陣營，可見這是一個趨勢。而通用公司這套1.4T+雙離合變速箱的組合表現就很不錯。
科魯茲讓人滿意的：外觀時尚操控好。
科魯茲讓人遺憾的：提速稍有遲滯。
一句話點評：配置再豐富點，排位將能更高。
11月TOP9：福睿斯
11月銷量：24112輛
1-11月累計：191317輛
作為福特入門級緊湊車，主打家用的福睿斯在舒適性、空間都考慮得比較充分，是一輛各方面比較平衡的車型。
福睿斯讓人滿意的：空間大、舒適性好。福睿斯讓人遺憾的：油耗略高，排氣管有待改進。一句話點評：中規中矩，物有所值。
11月TOP10：新桑塔納
11月銷量：22859輛
1-11月累計：232694輛
看過一句話：去旅行！一部單反一句話，一輛桑塔納走天下。桑塔納久經沙場多年，兩個字：實在！
新桑塔納讓人滿意的：空間較大、性價比高。
新桑塔納讓人遺憾的：噪音略大，硬傷。
一句話點評：大眾嘛，還是原來的配方，還是熟悉的味道。