開寶馬坐賓士，這份口碑相傳了十幾年，相信大家都聽過。但在汽車市場競爭激烈的今天，固守原有的口碑已經無法滿足車企的發展，以至出現了今天這種情況，坐的寶馬，開的賓士到底是怎樣的，讓教授帶你來看一看。
這次教授關注到的是新7系和GLE，這對不約而同的在今年10月份在中國上市的小夥伴。表面上一輛是D級轎車，一輛是SUV，好像沒有正面衝突，實質上暗地裡已經青筋暴突的在掰手腕兒了。
坐寶馬
寶馬新7系（93.35-270.35萬）
豪華感和舒適性大幅提升讓它更適合乘坐
我們先來看看寶馬新7系的情況，外觀方面其實沒有太大的驚喜，除了個別新元素的加入，整體線條與舊款沒有很明顯的改變。
舒適的科技配置
這次寶馬強調的是科技配置，配置簡直可以用眼花繚亂來形容。教授以為主要是在豪華氛圍的造詣上很難超越賓士，所以寶馬選擇劍走偏鋒，以配置取勝。魔毯智慧空氣懸掛，後座頭等艙座椅，星空天窗等各種豪華配置。特別是魔毯智慧空氣懸掛系統這個技術，簡直不能相信這是出自BMW之手，在車輛行駛期間不斷調節懸架，而在通過顛簸路面時可提升高度20毫米。
同時動態減震控制功能和自我調整駕駛體驗控制模式能説明更好的過濾各種路況的振動，從另一個角度理解也可以說是通過科技配置遮罩掉路感。這還是那個方向和懸架都硬到不近人情的BMW嗎。
豪華的車廂氛圍
星空天窗雖然是自家勞斯萊斯的套路，但出現在寶馬身上也是頗令人意外，頭等艙座椅更是向賓士S級致敬。豪華的車廂氛圍，舒適的配置，這次的寶馬一反常態的沒有強調操控，難道這是一輛用來坐的寶馬？只能說這次7系真的是下了決心去改變，在乘坐空間和舒適程度方面都盡可能的在向S級靠攏。就像新7系的廣告詞一樣：“時代由此劃分！”表面上是指跨時代的科技進步。但不知道潛臺詞裡有沒有指這是7系為代表的豪華車時代，劃分曾經賓士S的時代。
開賓士
賓士GLE（77.80-105.80萬）
設計更動感動力更強勁駕駛感提升
同樣是十月份，賓士在中國市場早早的就拿出了GLE，然後默默的看7系得瑟。當然這是教授開玩笑說的，但是這次明眼人都能看出賓士GLE Coupe的矛頭直指寶馬X6，這是一場寶馬和賓士在細分市場裡的近身肉搏。
強大的動力總成
我們看看這次賓士給我帶來些什麼，首先GLE Coupe的溜背造型給人最直接的聯想就是X6。配置方面有前後空氣懸架，並配備高低可調節的阻尼，9T變速箱。高配的AMG GLE 63 S COUPE車型更搭載一台5.5L渦輪增壓V8發動機，最大輸出功率585馬力，峰值扭矩達到了761牛·米，傳動系統匹配AMG Speedshift Plus 7G-TRONIC自動變速箱，無論是資料還是外形，簡直就是和寶馬X6 M正面交鋒。Coupe運動的造型加上AMG頂配4.2秒的破百新高，這次的賓士GLE不強調豪華，不強調舒適，直接命名為運動SUV，擺明瞭就是要分一杯寶馬的羹。可以這麼說，這是一輛用來開的賓士。
運動風格的內飾
當然在擅長的領域賓士也沒有放鬆，GLE的內飾裝配精製、用料細膩，保持了賓士一貫的高水準。雖然新7系這次在內飾方面也有了不小的進步，但是教授認為還是比賓士專攻多年的豪華感上差了一點點。除了擅長的豪華，這次GLE的內飾中還散發了一絲運動的氣息，打孔的真皮方向盤，運動的儀錶盤，特別是AMG版本上還有碳纖維內飾組件和平底方向盤，這些細節都展現了與之前ML級的SUV不同的風格，或者說GLE Coupe本來就是一輛SAV。
總結
寶馬賓士這兩個品牌已經是人們心中豪華車的代表，他們各領風騷數十年，如今市場競爭愈發激烈，大家除了守好原有的陣地，還要時刻不放鬆的盯著別人的那塊蛋糕。隨著新車的上市，坐的寶馬，開的賓士，到底誰更風騷？你們怎麼看。