汽車就像練功夫的人一樣，發動機如同心臟、汽車底盤就是武功底子，汽車底盤由四大系統組成：傳動系、行駛系、轉向系、制動系。
今天我們來著重關注一下制動系，制動系擔任這一個十分重要的角色，一旦發動故障，後果不堪設想，平時在使用中我們應該要注意一下這些小“徵兆”就可以判斷出刹車系統出現問題，而這些也是大家經常忽略的地方。
切記！這都是刹車系統出問題的先兆
踩刹車時發抖（最多車主忽略的地方），踩刹車時發抖這個故障比較難判斷，大概分為兩種情況
深踩制動踏板急刹時會感覺制動踏板會“彈腳”像“突、突、突、突這樣的感覺，這屬於正常情況，原因是ABS正在起作用，正在幫你進行點刹，是正常的。
第二種情況就是出現問題了，是因為這種情況大多出現在老車身上，因為刹車盤磨損或者磨損不均，刹車盤表面的平整度已經有一定程度的失准，當出現這種情況就應該第一時間檢查刹車盤，建議是視情況選擇採用“光碟”或者更換刹車碟。
刹車時“偏刹”
制動跑偏也就是刹車跑偏，刹車跑偏現象就是車主在踩刹車時方向盤有明顯的向一側偏，也就是說刹車一邊制動力大，一邊制動力小。這種故障主要發生在年齡較大的車上，一旦出現就容易造成的事故。導致這種情況的原因主要是刹車片偏磨或是刹車分泵出現問題，所以一旦出現此種情況需要馬上去修理廠檢查。
刹車踏板“軟”，制動力下降
大多有經驗的司機都應該很清楚刹車踏板“軟”是怎麼一回事，造成這個故障的原因有很多，出現這種情況最好儘快到維修店檢查。
1、刹車油出現問題，刹車油過少、變質、進空氣、長期不更換都會導致問題發生，所以刹車油需要定期更換。
2、制動分泵或者管路以及接頭處存在漏油。
制動踏板行程無故增大、制動踏板不回位
1、制動管道中有空氣需要排空。
2、制動總泵出現問題（嚴重者可導致制動抱死）。
3、對於部分採用後輪鼓刹的車型來說，制動蹄片與制動鼓之間的間隙過大也會導致刹車偏軟、行程過大的故障產生。
制動踏板硬、制動力下降十分嚴重
很多車主都碰到刹車變硬的現象，由於刹車助力系統多是真空助力，當發動機沒有啟動時刹車系統的真空泵也就不會產生助力這時踩刹車也就沒有助力踩起來感覺自然很重，所以出現汽車在行駛時踩刹車特別硬時，很有可能是因為真空助力器出現了問題。
刹車異響
刹車系統中比較常見的就要屬刹車異響，這個故障很多車主都碰見過。一般刹車異響是車輛行駛時踩下刹車，刹車系統會發出尖銳的金屬摩擦聲，這種聲音在下雨後經常出現。
如果出現這種情況多是因為刹車片變薄出現了背板磨刹車盤、刹車片硬、刹車片中有異物都會導致異響的情況，所以當出現刹車異響時先要檢查刹車片厚度，厚度無問題猛踩幾腳刹車可能會緩解異響問題。
制動系統保養很重要
制動系統是很多車主都會忽略的一個保養專案，制動系統保養不單只是更換刹車油，還需要將各個制動分泵拆開，進行清理、上潤滑油以防止制動分泵的“導銷”因為過髒、欠缺潤滑而過度磨損導致的制動分泵卡死的情況。一般在更換刹車油時或者更換制動片時都應該進行一次保養。