作為一家歷史悠久並且不受廠家控制的調查機構，美國Consumer Reports《消費者報告》（CR）的評分系統向來有著影響力極大的權威性。除了一般消費者外，汽車廠商往往也會時刻關注著CR對自己旗下車型的評價。而最近CR又盯上了特斯拉旗下Model S以及Model X在更新軟體後出現的刹車性能問題，再一次降低了評分。
從拿到CR評分史上第一個100分後至今，CR在後期數次對Model S的評分進行修改。不過這種事從來不會發生在燃油車中，因為如果只是出現了一些影響到評分但對於車體來說無傷大雅的小瑕疵，他們只會選擇在年度改款中進行修正。但特斯拉不同，對於電子系統的依賴讓它可以通過線上升級來彌補某些方面的缺陷，但同樣的在軟體升級過程中帶來了一些不利因素也同樣會影響到之前已經穩定的電子系統，所以CR不得不針對每次軟體升級進行評估，來打出最適合當下表現的分數。
在上次因為自動緊急制動功能缺失而導致評分降低後，特斯拉緊急上線了這一功能來進行彌補。不過相較於去年承諾的在90英里（145公里）的時速下實現自動刹停，特斯拉上線的自動制動系統盡可以在低於28英里（45公里）/小時的速度下發揮功能，也就是說別提什麼高速公路了，就連一般公共道路行駛下，特斯拉都難以實現自動制動功能。
鑒於這一閹割的幾乎無法正常使用的功能，CR又對特斯拉旗下所有車型都進行了降級處理，而從誕生就一直霸佔榜首的Model S終於失去頭名，雷克薩斯LS得以用87分的成績登頂。當然對於特斯拉來說，想要繼續拿到分數只不過是一次軟體更新就能達成的事兒，只是不知道承諾中的滿血版自動刹停系統何時才能上線呢？