今天，問診室接診了兩位“患者”，他們的“症狀”挺有代表性，蔥哥來分享給大家~
誤掛倒擋有什麼影響
蔥哥，我開手動擋的開慣了，開自動擋掛錯擋了，20邁行駛中掛到R擋了，跑了20~30米遠，對發動機和變速箱有什麼影響。現在開起來都還好，要修嗎？（銳界車主）
這種情況，單從經驗上判斷，誤掛擋時沒有聽見“哢啦哢嚓”的異響，開起來也還好，應該是沒什麼大問題。
現在多數自動擋車行駛時誤掛倒擋，變速箱是不會執行的。但是，不排除會有特殊情況，掛入倒擋了，而且聽見變速箱打齒的聲音，如果有這種情況，變速箱應該會一定程度受損，不放心的話，可以去4S店檢查。
其實關於“行駛中掛倒檔會怎樣”這個問題，估計有很多小夥伴都好奇。每個車型都不同，有的能掛上、有的掛不上，但總之沒有啥意義，建議大家還是別去嘗試了。
汽車說明書也都要求：掛倒擋時一定將車停穩後再操作。所以咱還是按規定來，對車好一點，它好你也好~
為了防止行駛中誤掛擋，咱開自動擋時可以不把手搭在擋把上，如果覺得雙手握方向盤開車太教條，右手可以搭在扶手箱上~
蔥哥提醒：這種姿勢只適合日常駕駛中（在路況、視野都很好、保證安全的情況下使用）。
雪地胎只換驅動輪行嗎？
雪地胎後驅車只換後輪行嗎？
不行，蔥哥認為這個錢，咱們不能省。
P.S.從嚴格意義來說，雪地胎應該算是冬季胎的加強版，不過在大部分輪胎店更換時，都習慣叫做雪地胎。（下文統一叫雪地胎）
普通輪胎和雪地胎在冬季性能差異還是挺明顯的，相信換過雪地胎的小夥伴們都能切身體會到。
就這個問題本身，只換後輪，看似起步不打滑了，心裡會認為開這樣的道路沒問題，但是前輪上的普通輪胎往往已經不能應付這樣的路面了。
在行駛時，由於輪胎性能的差異明顯，稍有不慎，前輪失去抓地力，很有可能造成車輛失控，想救車都難~
換做是前驅車的車主，只想換前輪，平常開看似沒什麼大問題，遇積雪路面，前輪過去了，後輪排雪能力不夠，就會瞬間失去抓地力，車輛失控，不想漂移甩尾都不行~
所以蔥哥建議小夥伴們要換，咱就四個輪胎一起換，要不還不如都不換，趕上大雪天咱就選擇公共交通出行，多走幾步，就當鍛煉身體啦~
擠擠還能暖和點~
如果是小面或者是小貨車，平常都是以拉貨為主，天氣不好可能還是要出車，掙的都是辛苦錢，覺得雪地胎太貴，可以試試防滑鏈，就是來回拆裝耽誤些功夫。
補充閱讀，漲漲姿勢~
雪地胎不僅可以在雪地使用，正常路面也是可以使用的。入冬後，氣溫步入零下，就可以考慮更換。
普通輪胎在冬天使用時橡膠會變硬，肯定沒法發揮最佳性能，所以像東北這樣的地區，即便在正常道路行駛，抓地力也很難保證、制動距離變長是難免的。
雪地胎的成分經過特殊的處理，而且花紋更複雜，在冬天可以給我們提供良好的抓地力並且可以縮短制動距離，直白點說就是能讓你更容易控制你的車。
不過雪地胎還有更厲害的成員——釘胎，
可以應付更惡劣的路況，冰面都不怕。
但釘胎不適合日常使用，在普通柏油路面，輪胎釘可能就都磨沒了，而且還損傷路面。不少國家已經禁止使用這樣輪胎的汽車上路，所以一些輪胎廠商也不生產這樣的輪胎了。
很多廠商冬季都會有冰雪試駕活動，還會用釘胎，感興趣的小夥伴可以自行關注~
好啦，今天的問診室就到這裡，還有什麼疑難雜症可以及時找蔥哥~