據悉，大疆無人機的份額占全球市場的70%，這樣一個資料的貢獻卻大部分由國外購買者形成。海外對大疆無人機的購買源於大疆的市場拓展策略，大疆在海外率先銷售，此後才回到國內，而國外的市場也往往比較成熟。大疆的價格並不低，但是性價比則會很高。無人機近些時間不斷進入公眾視野中，源于無人機經常惹事，逼停民航飛機影響航班不夠，甚至還能逼停地鐵，無人機似乎已經成為了惹禍大王。
據悉，目前中國有大概兩萬架無人機處於黑飛狀態，而這已經成為民航的巨大威脅。誰來監管無人機，誰來為無人機負責，這成為目前民眾非常關心的問題。6月1日起，《民用無人駕駛航空器實名制登記管理規定》正式施行，在規定中明確指出擁有無人機的使用者必須實名網路登記，須在8月31日前完成登記註冊，不然很可能是非法行為，會被處罰。
無人機的監管已經升級，各地尤其是機場對無人機的痛恨已經令他們憤怒。大疆一時之間也被放在了輿論風口，大疆的銷量也確實受到了影響。消費級無人機無人看管的情況必須解決，而目前的監管措施其實還不夠規範，最好還要對無人機飛行區域進行明確劃分和規定，通過網路解決此問題便能夠很好地使用無人機，合法飛行不是不可能。
大疆其實已經表示在積極配合政府監管，此前大疆高管還曾宣稱如果監管超出預期，不排除會放棄中國市場，將業務轉移至海外。不過隨後大疆方面出面澄清，不會退出中國市場，只是發言被誇大而已。其實受到影響的無人機廠商不止大疆一家。
零度智控也是一家無人機廠商，年初還被爆出裁員，億航也同樣被爆出裁員，行業整體都在緩慢發展，甚至正在下行，在中國的消費級市場增長很慢，需求並不旺盛，再加上政府的嚴厲監管，未來無人機市場還會延續大疆一家獨大的局面。但是在農業、電力以及一些動力行業，無人機的出現是非常有意義的，在商用市場上無人機的未來不可限量。
文/硬度網 美琴