本文由鋮然新媒體工作室原創出品，作者邱小鋮。
汽車媒體圈有一個奇怪的現象，有些媒體可以寫“10萬元買什麼車”寫三年不重樣，這就讓人有點奇怪了。這10萬元到底能買到多少車呢？根據筆者10多年來的從業經驗來看，買個100款應該問題不大，但要說靠譜的車型，其實並不多，要寫三年不重樣，真的很能體現其編輯團隊的創新能力。本期話題，我們就來聊聊10萬元買了以後可能會後悔一輩子的車，僅供參考。
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說到這個品牌，據說是SWATCH和賓士聯合開發的，這SWATCH不是造手錶的麼，頗有點不務正業的意思。車身比較小，原本只有兩門兩座的車型，去年開始有四門四座的了。這些都不重要，糟糕的動力和變速箱匹配，談不上什麼動力和操控，駕駛體驗也基本是同價位中最差的。
不過，在筆者看來，這些還不是最要命的。都沒有通過五星級安全碰撞，安全係數連自主品牌都不如，不知道這樣的汽車怎麼能夠進口到國內來的？和賓士同樣的維修保養費用，如果買這款車純粹是為來裝的話，這個代價的確有點太大了！
斯柯達明銳
說到斯柯達明銳，現在在售的主要是15款和17款的。15款的在售車型叫經典版採用的是1.6L自然吸氣發動機，雖然鑄鐵發動機無比坑爹，但也是大眾一貫的風格。不過，有一點經典版明銳還是比較厚道的，就是採用了四連杆後獨立懸架，這一點有點想當初第一代進入中國的速騰車型，堪稱同級別的標杆啊！
可惜的是17款的明銳雖然採用了全新的1.6L自然吸氣發動機，這次不是鑄鐵的，而是全鋁的了，在動力方面也有5P馬力的提升，看起來一切都是那麼厚道。可惜的是，原本下了很大成本的四連杆獨立懸架被減配成了非獨立懸架，這一點又是學了大眾的速騰、高爾夫等車型，在核心的懸架部位進行了減配。原因很簡單，這樣可以節省好幾千元成本，反正一般消費者也看不懂，下次斷軸別找我維權就行了。
東風標緻308
說到這款車，銷量可謂是一個慘澹。在同級別高手雲集的情況下，如果廠家還不賣力吹牛逼的話，的確很能難讓消費者在選車時候想到這款車型。再回到這款車本身來說，標緻308有三款動力可供選擇，1.6L自然吸氣版本是鑄鐵發動機，不推薦！1.2T渦輪增壓版本是三缸機，動力一般，還很抖動，所以更加不推薦！還有1.6T的版本，價格也貴得離譜，也幾乎沒有什麼購買的價值了！這也可以理解，為什麼這款車賣不好了。
除此以外，標緻308的2675mm的軸距，全車系板車懸架，中低配沒有前後排側氣囊、頭部氣囊，無論是安全性，還是空間方面，的確很難令人滿意。加上，本身法系車還有小毛病多、維修價格貴，二手車殘值極低等非常現實的問題。在中國消費者喜歡大車的主流消費觀眾，小巧的法系車，顯然無法成為消費的主流。