人生中的第一部車尤為重要，於是大找資料精挑細選，卻被撲面而來的各種謠言所粉碎，有人說日系車好是好，但車皮不過關，太薄，德系車性價比太低，國產車三大件不行。顧慮這個，擔心那個，於是，一輛好車就與你擦肩而過了，如何在魚龍混雜的車市中尋得一部好車，接下來我們就來破解那些買車的謠言。
一、車身皮厚就安全
很多人都說日韓車皮薄，不安全，再就是建議聽車門的聲音，響聲沉的車更加穩重安全。從直觀的角度上來說，好像是有那麼點道理。其實不然，無論是賓士寶馬、或者是自主車型，車身鈑金都沒有那麼厚，你可以去按一按各種車的機器蓋。
其實車輛的安全與車身的鋼板厚重不成正比，車輛在發生碰撞時，車身的架構和材質所構成的“碰撞吸能”起著決定性的作用，吸能設計效果越好，力的分散效果就好，即使車身薄，也能使車內人員的傷害大大減少。比如說捷豹的某些車型，不僅想到了這一點，甚至還在前機器蓋上還安裝了氣囊。
二、車越重越安全
有人認為車越重，用的鋼材就越多，車也就越厚實。但是現在幾乎所有的廠商，都在研究怎樣讓車變得更輕，有的採用高成本的鋁制車身，還有的採用碳纖維車身，甚至是鈦合金車身。還是那句話，決定安全係數的，不是鋼材的數量，而是車身結構設計和材質。
打個比方，就像飛機一樣，儘管是鋁制的，但是硬度絲毫不差，鋁制的車身能將重量減輕，在保證安全的基礎之上，還能帶來更好的更好的操控性，更好的刹車效果以及更低的油耗等。
三、渦輪增壓發動機動力更強，更省油
很多人都被這種說法誤導，於是現在車企開始熱衷渦輪增壓發動機。在一定程度上，渦輪增壓發動機在渦輪介入後，動力確實比自然吸氣要更強勁，但是在城區行車時，道路環境很難滿足渦輪介入的條件。
當轉速即將要上去時，前面突然出現障礙物，又得刹車，所以在城區行駛時，渦輪增壓還可能會出現動力不足的現象，通常來講，2.0T與2.5L自然吸氣的油耗相當，此外在後期維護上，渦輪增壓發動機的費用要比自然吸氣高很多。
四、氣囊越多越安全
買車的時候，通常會有銷售介紹說某款車有6個、8個氣囊，好像氣囊越多，車輛就越安全似的。理論上確實是這樣，但現實中卻未必如此。汽車上的安全氣囊屬於被動輔助安全設備，其對乘客的安全保護相當有限。如果車輛駕駛者與乘員不系安全帶，那麼安全氣囊就可能根本不會彈出。安不安全還得靠自己。
五、銷量大，就是好車
車輛的好壞在每個人身上的定義都不同，和銷量沒有直接關係。其實國內買東西就是喜歡跟風，覺得有這麼多人買，那麼品質肯定過硬，其實不然，銷量很大部分來自廣告宣傳。上海大眾朗逸，一直以來都霸佔著國內銷量榜首，基於1998年第四代高爾夫PQ34平臺而打造，專為中國定制的一款民用轎車。
而真正的高爾夫已到了第七代車型，並且兩車在售價上，差別也不是很大。由於平臺落後，其後懸掛只能使用非獨立懸掛，在後排也沒有空調出風口。只不過是在1998年的技術上換了一張臉，群眾的眼睛也未必是雪亮的。儘管銷量不錯，但從嚴格意義上來講，是不是一輛好車，大家也應該心知肚明瞭。
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