國人對汽車的認識是從三廂轎車開始的，在最初的時候，人們對兩廂轎車根本不接受。隨著社會的發展，年輕群體的變化，以及認知的改變，兩廂車成為很多人喜歡的車型。SUV的出現加速了人們對汽車文化的認知，SUV從一個小品類發展成炙手可熱的大品類，甚至可以和轎車平起平坐。隨著需求的細分，MPV也逐漸走進了人們視線，MPV多用途的功能逐漸被人們接受，甚至熱捧。別克GL8這麼貴的車，都能月銷過萬輛。埃爾法本來已經很貴了，但加價30萬依然很難提到現車。
寶駿730就更不用說了，火爆的不要不要的，很多車企又盯上了這塊市場。已經出現的有長安淩軒、力帆軒朗，比亞迪宋7座也即將上市，吉利MPV概念車已經亮相，量產車應該也會很快就會推出。當只有寶駿730的時候，這種級別MPV各方面表現中規中矩，但競爭對手一旦介入，整個市場就沸騰起來了。顏值、內飾、動力、配置等等各種更高級的配備隨之而來。濰柴動力也不甘示弱，也推出了相應的車型，令人驚訝的是，在推出普通英致737的時候，還推出了兩款頭等艙版本。其座艙非常誇張，後排只有兩個座椅，但這兩個座椅都是按照頭等艙航空座椅標準打造而來。什麼紅酒櫃、冰箱、簡易辦公台、多媒體娛樂系統，都是應有盡有。就連滿天星全景天窗都有配備，這樣的座艙比埃爾法更加豪華，不看外觀以為是200萬的房車呢！
普通版英致737售價5.68-8.78萬，外觀普通的不能再普通，甚至還不如寶駿730有檔次。頭等艙版是在普通版基礎上改裝的，這個不是出廠之後改裝，是原廠就改裝好的，外觀尺寸動力與普通版沒有任何區別。如果說它7萬很多人都能接受，但看了它的座艙，很多人會質疑自己的雙眼和估價。外觀和座艙的反差已經不是一般人能想到的了，甚至可以說全球都很少見這種車。一款外觀值六七萬的車，座艙卻是200萬房車的配備，然後價格僅8.98萬、9.98萬。為了抓眼球，這些車企已經毫無章法了，利用能利用的一切手段。真正讓人購買這種車，人們根本接受不了，雇司機？不划算。自己開，後排誰來坐，何況只有兩個座椅，也就是說實用價值非常低。
長寬高分別為4510*1760*1750mm，軸距為2785mm。這種外觀方正的微面造型，空間絕對是最大的優勢，何況只有兩排座椅，所以乘坐艙空間非常的寬敞。坐著、躺著、翹二郎腿，甚至玩個北京癱都沒有問題。就這方面而言，這車真的非常棒，只是在心智上難以接受。
座艙如此奢華，並沒有配備一台動力較強的發動機，也沒有匹配一套比較平順的自動擋變速箱。搭載的1.5L自然吸氣發動機，最大輸出功率為113馬力，最大扭矩為141牛米，傳動方面是5擋手動變速箱。只有座椅的舒適，能叫舒適嗎？懸架、動力平順性、發動機噪音、行車噪音都是舒適的硬性指標，而這一切似乎都與豪華不夠搭調。紅酒櫃有了、紅酒有了、航空座椅有了，司機也有嗎？能安靜的喝會紅酒嗎？