品牌有時候可以是情懷，有時候也可以是商業，有時候情懷也能轉換成效益，但品牌要生存，歸根結底都要回歸商業，任何商業都是以盈利為目的的一種行為。清高的賓士，終究抵擋不住市場的威逼利誘，加長、套娃都在所不辭。今天的暴漲，與昨天接地氣的決定密不可分。保時捷在奄奄一息的時候，不再以超跑專家自稱，開發了第一款SUV，造就了一款車救活一家企業的佳話。阿爾法羅密歐也是一家專業的跑車製造商，這些年日子過的也很寒酸。跑車家族化的造型很難與平民車聯繫到一起，但儘管這樣它還是做了改變，先推出中型車Giulia，雖然33.08萬的起步價比BBA高了一些，但對於阿爾法羅密歐已經是低頭了，要知道它在跑車界不比保時捷差。
6月3號的時候又推出中型SUV——Stelvio，41.8-47.8萬的售價略微比賓士GLC高一些。很多人說這車有什麼資格敢高於BBA，有沒有資格並不是某個人說了算，也不是車企自己說了算，把這一切交給市場吧！市場才是檢驗真理的唯一標準，就品牌、車本身、動力、配置而言，這樣的價格並不算高。下面就具體瞭解這款戰鬥SUV吧，或許你會愛上它！
外觀部分，很難想像一個具有濃郁跑車造型的品牌是如何做出這麼舒服的SUV？整體造型給人的印象就是誇張的運動風格、與眾不同的另類時尚、回頭率爆表的運動SUV。前臉造型更為激進，用運動遠不足以形容它，而是富有戰鬥氣息的放蕩不羈，這也是全車的精髓所在。看了它，所有的SUV都叫中規中矩，而Macan則是小家碧玉型的大家閨秀。
內飾部分，沒有外觀的驚豔，甚至有些平庸。沒有奧迪的科技感，也沒有賓士的豪華感，更沒有保時捷的運動激情感。但這並不埋沒它骨子裡的傲慢，但只有你坐進去的那一刹難才能體會到這種悶騷式的氣質。全黑內飾、平底方向盤、不規則線條，每一個地方都充斥這戰鬥的氣息。
尺寸部分，長寬高分別為4687*1903*1688mm，軸距為2818mm，屬於運動型中型SUV。雖然與GLC、Q5、X3競爭，但其實真正的對手是Macan。身高1米8體驗者，第一排頭部空間有2指餘量，第二排頭部空間有2指餘量，腿部空間有1拳餘量。同時後排空間突起非常高，直接影響中間乘客的舒適性。這樣的空間表現非常令人堪憂，雖然它定位操控的運動SUV，但真的怕人們難以接受。
動力部分，搭載2.0T渦輪增壓發動機，分為高功率、低功率兩種版本。其中，低功率2.0T最大輸出功率為200馬力，峰值扭矩為330牛米。高功率2.0T最大輸出功率為280馬力，峰值扭矩為400牛米。傳動方面是8速手自一體變速箱。看到5.8秒、7.2秒的破百成績，再看全系標配的四驅，真沒話說了。