思域在國內跟以前的CRV、現在的途昂一樣，加價賣，排隊買，一車難求，這對於一款轎車來說，可是無尚的榮光，雖然加價的行為被人所不齒。不僅僅是地球夢的緣故，首先思域在外形上很帥氣時尚，一下就抓住了大部分年輕消費者的眼球。其實，思域還有旅行版，跟傳統的旅行車不一樣，思域旅行版不僅具有著靈活的空間，而且顏值很高，相當時尚，不過對於國內消費者來說，可能有點陌生。
思域旅行版在日本本土以及歐洲等地區早就已經上市，但是國內卻沒有，是因為旅行車在歐洲賣得比較好嗎？其實也不全是，因為在國內已經有傑德了，這兩款車在定位上有著一定的重合，引進國內勢必會與傑德發生衝突，廠家不會這麼傻，多生兒子來打架。
跟國內普通版思域有所不同，旅行版的思域前臉看起來更加霸氣，前進氣格柵材質採用了黑色高亮設計，更具隱秘感，前保險杠設計突出的前唇，運動氣息十足。尾部層次豐富，尾燈十分立體，採用了當前特別流行的一體貫通式，點亮後科技感爆棚。
作為一款旅行車，最好看的角度無非是在側面，思域旅行版的車身線條十分動感流暢，後車門把手還採用了隱藏式，整體感很好，車窗幅度從車尾往車頭下沉，車頂還採用了懸浮式設計，整體看起來有種俯衝的視覺感，再加上低趴感的車身，運動十足。
相對於外觀而言，內飾沒有那麼出彩，跟普通款的思域相差不大。但是在配置上面，配備了座椅加熱、自動啟停、並線輔助以及車輛可調動態模式等功能。在動力上面，搭載1.6i-DTEC柴油發動機與1.8i-VTEC汽油發動機，後懸架採用扭力梁，帶有ADS自我調整懸架阻尼系統，可以根據不同路況調整駕駛模式。
跟傑德不一樣，思域旅行版在上市後即在當地獲得了極為良好的反響，雖然傑德也很不錯，但是思域旅行版在各細節上面還是處理得更加得當，更具時尚感。在空間方面也相當出色，放倒第二排座椅後，容積可以達到1668L，能夠塞得下兩台自行車，隨時隨地都可以遠郊騎行了，也不用擔心體力不支的情況下，還要騎自行車回去。希望這款車能早日引入國內。